7月5日起,成都市针对共享单车进了重点整治,主要整治城区热点地段共享单车无序投放、无序停放现象,清理街面占道停放的破损车、不活跃车,削减中心城区共享单车总量等,时间将持续1个月。
▲青桔单车工作人员对超线单车转运
今日,记者从武侯区城管局获悉,武侯区在率先全区范围内实行了“分段包片责任制”,由一家单车公司对应一个街道办事处,对街道办事处辖区内所有共享单车进行统一线下管护,以解决共享单车管理不到位、各单车公司推诿扯皮等问题。
“分段包片责任制”
破解共享单车管理推诿扯皮
武侯区城市管理局行政执法协调科科长胡联江表示,目前成都市正开展共享单车集中整治,“我们武侯区实行了‘分段包片责任制’,也就是在一个街道办事处,全部由一家单车公司进行线下管护,主要解决共享单车乱停乱放、超量投放,和对僵尸车辆进行集中清运。”
▲青桔单车工作人员对超线单车转运
那么,实行“分段包片责任制”有什么优势呢?胡联江表示,该制度有利于城管局和属地街道办事处对共享单车企业考核,并将线下运维人员和调度车辆交由属地街道办事处进行管理和调度,以解决调度不及时、管理不到位的问题。更重要的是,这解决了共享单车“大家都在管,谁都管不好”的现象和推诿扯皮吃大锅饭的问题。
4家企业共派213人
将武侯区14个街道全部“打包”
记者了解到,此次ofo、摩拜等4家单车企业共213人,由武侯区城管局根据街道类别分配给14个街道办事处,各街道办事处则根据自己辖区点位进行人员和车辆的调配。同时,武侯区严格落实每日值班和签到制度,还探索建立联网打卡机制,同时结合共享单车公司企业建立的管理制度,对管护人员进行考核评分。
▲武侯区“分段包片责任制”街道办划分表
针对共享单车的管理整治问题,胡联江表示,武侯区目前总共划了41个重点点位,其中有16个位于地铁站出口,其余则是位于大型卖场、学校周边等。目前,每个点位的限制容量在30辆到500辆之间。根据要求每个点位只能停放2/3,留出1/3的停车空间,便于行人到位后停放。同时,对于超量、超投区域的车辆,及时进行清运;对清运不及时的车辆,整治阶段期间,将由街道办工作人员实施统一异地转运。
▲整改后的点位图片
下一步,武侯区将在严禁停放共享单车的区域设置禁止停车指示牌,有条件停放的区域将尽快划线,并督促广大群众规范停车。
成都商报实习记者 郑鑫
实习编辑 邓现龙