为了检测车辆的安全性能，很多汽车都会进行碰撞测试，专业人士需要通过碰撞收集数据，不过在外行看来，汽车激烈的碰撞测试场面足够让人兴奋。而在9月27日，青岛中车四方股份公司则进行了一次更为“刺激”的碰撞测试——高铁动车组车头的碰撞测试。该企业工作人员告诉北京青年报记者，此次碰撞时的速度达到每小时76公里，为世界高速列车最高速的车辆级碰撞试验。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司工作人员29日告诉北青报记者，此次碰撞测试，是为了检验高铁列车的被动安全技术指标，在世界高速列车领域，被动安全技术是一项技术“制高点”。所谓被动安全，就是当列车发生意外碰撞时，通过车辆吸能装置耗散撞击能量，最大限度降低碰撞损伤，有效保护乘员安全。经过五年攻关，该企业突破高速列车防碰撞核心技术，自主开发了高速列车强导向、大容量吸能装置。
从碰撞试验的视频中北青报记者看到，碰撞测试在一座厂房内进行，一辆动车车头从厂房外开始加速，沿轨道冲进厂房，与一台前方停放的动车车头发生碰撞，碰撞发生时有比较大的声音，两台车头碰撞点周围也都发生了变形，但整个车厢基本保持完整。
中车四方工作人员告诉北青报记者，测试是在轨道车辆碰撞试验台上完成的，76公里/小时的速度是目前世界上高速列车最高速的车辆级碰撞试验。“此次试验，将一辆动车组头车以76公里/小时的速度，撞击停放在轨道上的另一辆动车组头车，完成两车对撞。这种实车对撞属于车辆级碰撞，验证级别高于欧洲EN15227碰撞标准要求，更接近车辆实际运营工况。”
中车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示，在76km/h的撞击速度下，两车吸能结构变形可控、有序，司乘空间保持完整，无爬车现象，车辆防撞性能优异。此次试验进一步验证了高速列车吸能装置的有效性，标志着我国高速列车被动安全技术达到国际先进水平。
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文/北京青年报记者 付垚
编辑/张月朦
校对/聂吉生