面临美团围追堵截的滴滴，或遭遇新敌。3月27，号称掌握7亿用户的高德地图宣布，
推出顺风车业务，并在成都、武汉率先上线，同时开启北京、上海、广州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。
与此前的网约车巨头不同，高德顺风车宣布对用户不抽佣，对行业不打补贴战，不以营利为目的。
这是否是高德剑指网约车业务的信号?作为阿里全资收购的子公司，高德布局顺风车，未来是否会向腾讯系的滴滴、美团猛烈开火?
手握7亿用户，高德顺风车不收“份儿钱”
顺风车，是网约车巨头手中仅次于单车、专车的吸金利器，平均每单有10%抽佣。份儿钱，成为行业潜规则。
27日，高德集团总裁刘振飞表示，即日起上线的高德顺风车，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战；不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。
据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。
刘振飞指出， 作为国内最大的移动出行平台，高德地图如今拥有7亿用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。
在技术方面，高德地图将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。
网约车乱战升级，阿里或借高德入局?
出行市场成为当下资本争夺的焦点之一。
最近，美团打车在南京和上海陆续上线，剑指滴滴。甚至对乘客打出“超低价出发”，向司机开出“0 抽成、每天600元保底”的丰厚条件。这些收割新用户的手段让人看上去非常诱人。
流量巨大的出行市场资本集中扎堆。 掐指算来，滴滴的对手已包括嘀嗒出行、美团打车、神州专车、首汽约车、曹操专车、易到等专车/快车/租车玩家，高德顺风车“零抽佣”模式杀人，是否会进一步蚕食滴滴的优势?
作为阿里的“亲子”，高德表示高德顺风车还提供便利的移动支付和蚂蚁金服芝麻信用验证体系。顺风车司机提供的真实信息中包括支付宝芝麻信用。
连日来，出行市场新闻不断。同属腾讯系的美团网约车刚进入上海市场，与滴滴大打补贴战。滴滴也毫不示弱，不仅要通过精细化运营留住司机和乘客，居然还招募骑手，准备进军美团的外卖行业。
现在阿里旗下的高德突然发招是否是未来染指网约车市场的信号?对此，高德没有回应成都商报记者，只是说未来将顺应市场和商业规律推进业务。但是，高德顺风车留给业界的遐想显然更多。
成都商报客户端记者 庞健
编辑 李飞龙