特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。
——习近平
溜索，于山高谷深的地方是一种渡河工具，在一定历史时期更成为重要的交通工具。
溜索出行有安全隐患，而当地人“滑了几十年溜索，不想儿孙再滑了”。2013年，四川确定实施77座“溜索改桥”项目，总规模位居全国第二，主要分布在阿坝、甘孜、凉山、绵阳、广元等5个市州。
今天（9月1日），随着凉山金阳县对坪镇一村、布拖县龙潭镇冯家坪村和绵阳市北川县曲山镇楼房坪村“溜索改桥”项目完工，77座“溜索改桥”全部建成，标志着四川全面结束“溜索时代”。
▲ 金阳县对坪镇一村“溜索改桥”
凉山州金阳县对坪镇一村
上千孩子告别溜索渡江上学
由于不通公路，以前，金沙江两岸川滇居民出行得沿着悬崖走到山下，坐船渡过金沙江，再从江边爬到对岸公路。后期，修起溜索，人们利用溜索过江。随着溜索安全隐患逐渐凸显，修建一座横跨川滇两岸的大桥迫在眉睫。
凉山州金阳县对坪镇一村“溜索改桥”工程横跨金沙江，北岸接金阳县对坪一村，南岸接云南省巧家县东坪镇二台坪子。
项目包含特大桥一座，桥长391.9米，桥面宽度10.5米，主跨280米，为全省上承式劲性骨架悬链线箱板桥中第三大跨。
2016年1月正式开工建设后，面临诸多难题。建设初期最大的难题是如何将材料调运过江，由于项目云南岸进场道路较差，材料运输绕行较远，所需机械、材料只有从四川岸调运。为此，施工单位修建了施工索道和临时码头用于施工材料、设备过江。
大桥位于深大峡谷，受高海拔低河谷干热风气候影响，风力时常达到七、八级以上，为拱桥吊装带来极大挑战。
为此，参建单位与重庆交通大学开展该桥的风致振动模拟试验研究，设计针对性的抗风体系和措施方案，有力保障施工结构稳定。
此外，对劲性骨架钢管焊缝进行超声波、伽马射线检测，确保100%无缝焊接。
历时900多天，2017年4月27日，主拱顺利合拢；2018年9月1日，项目工程完工，具备通车条件。上万名村民直接受益，上千名孩子告别了溜索渡金沙江的惊险上学路，川滇两岸彻底结束“溜索时代”。
▲布拖县龙潭镇冯家坪村“溜索改桥”
凉山布拖县冯家坪村
新桥对接宜攀高速公路
布拖县龙潭镇冯家坪村“溜索改桥”工程，位于四川省与云南省交界的金沙江上，北岸接布拖县冯家坪村，南岸接云南省巧家县茂租镇鹦哥村。项目主体工程为金沙江大桥，全长385.2米。主桥采用主跨260米拱桥，桥面宽度9.0米，设计速度30千米/小时。
冯家坪金沙江“溜索改桥”工程于2016年1月正式开工建设，历时900多天，于2017年12月底完成主体工程，2018年7 月 10 日全桥全面建成。项目建设难点与对坪镇“溜索改桥”基本一致，也是云南岸材料设备运输及人员通行极其困难；风力强劲，风速分布不均匀，周期长达半年之久；夏季室外温度达五六十度。为此，建设者采取错班作业，早起晚收。
随着布拖冯家坪金沙江特大桥建成，两岸上万群众实现了几十年来结束溜索出行的愿望。同时，随着凉山金阳和布拖两座特大桥与正在建设的宜攀高速公路对接，将极大改变这一区域内川滇两省金沙江两岸上万名群众的出行方式。
▲ 布拖县龙潭镇冯家坪村溜索
绵阳北川县楼房坪村
去新县城从3小时缩短至30分钟
北川羌族自治县曲山镇楼房村桥新建工程（楼房坪“溜索改桥”）起点连接省道302线，横跨唐家山堰塞湖，终点连接漩坪乡敏西村环湖路。
主桥长277.56米、宽10米，设计单孔净跨径160米，是绵阳市单孔净跨最大的公路桥梁。
跨湖大桥自2016年3月开工，历时880天，2017年10月17日完成大桥主拱合拢。为了主拱的顺利合拢，钢管主拱节段吊装拼接的误差要求在5毫米以内。特大桥建设多为高空作业，工人们不但活动空间非常狭窄，机械除渣难度大，还要克服堰塞湖地理位置、空气湿度和风雨天气带来的影响。
2018年9月1日项目工程完工，具备通车条件。楼房坪“溜索改桥”一旦通车，不仅使村民依靠渡船和绕后山而行的历史画上句号，而且使当地村民去往新县城的路程，由原来的3小时缩短至最快30分钟。
意义重大
十几万人出行不再靠溜索
成都商报客户端记者从四川省交通运输厅获悉，77座“溜索改桥”的全面建成，结束了四川省499个村、近三万户、十几万群众仅靠溜索出行的历史，改变了整个村落的生活出行方式，更加安全便捷。
“溜索改桥”的建成，不仅有效解决了两岸群众安全出行难题，也拉近了地域之间的距离，缩小了城乡之间的差距。
而四川省甘孜、凉山、阿坝、绵阳等边远地区自然资源和旅游资源丰富，猕猴桃、牦牛等种养业发展基础较好。“溜索改桥”项目的全面建成，极大地改善了贫困地区交通运输条件，方便了沿线农副产品运输，极大节省运输时间，降低农副产品运输成本，农民群众将直接受益。同时，有力促进旅游产业发展，加快脱贫攻坚步伐。
成都商报客户端记者 严丹 摄影记者 陶轲
编辑 敬玲燕