8日下午，十三届全国人大二次会议第二次全体会议举行之前，“代表通道”再次开放。
红星新闻记者赵倩提问全国人大代表、贵阳货车帮首席执行官罗鹏——“大数据是当下的热词，我们很好奇，大数据是怎么和货车司机这个群体结合在一起的？”
全国人大代表、贵阳货车帮首席执行官罗鹏在“代表通道”接受采访
罗鹏先讲了一个发生在唐古拉山口惊险的真实故事。“一辆货车，两个司机。因为大雪封山，在里面困了差不多两天。后来路通了，电瓶消耗完了，（两人）高原反应也非常明显，旁边又没有车，他们也没有找到救援的点。”这样惊险的故事结果怎么样呢？罗鹏讲到，货车司机用平时用的货源APP，把救援数据发了出来。“通过他们的位置数据和周围的货车行驶轨迹数据，我们迅速呼叫了周围160公里的272台货车。由于要做电瓶的匹配，我们又用车的型号、品牌和年限的数据做了精准的推送。”最终，一台从那曲开到格尔木的货车，用两个小时解救了被困的货车司机。“如果没有大数据，后果不堪设想。”罗鹏表示，这个故事，就是大数据在物流这个传统行业中的一个典型运用。而中国3000万货车司机，承担着中国差不多70%以上的货运总量。
他又继续举例，谈到大数据在传统物流行业中的普遍应用——以前一个货车司机从北方运苹果到贵州遵义，返程时，需要从遵义空车一二百公里去贵阳，再在小黑板上找返程货源，耽误三四天时间。“现在他打开APP，所有的实时货源数据一目了然，半天时间就可以搞定。”同时带来的，还有节省每个司机一年1万公里以上的空驶带来的柴油消耗，和路程中的路费、保险费和住宿费等。
△红星新闻记者赵倩提问
罗鹏还指出，本质上是小微企业的货车司机这个群体，也因为有大数据助力，解决了融资贵融资难的难题。“过去货车司机是在金融机构完全办不到信用贷款的，甚至连信用卡都很难。但是今天通过交易数据、行驶数据、行为数据的匹配，建立了风控模型，金融机构可以把相对成本低的信用贷款给到货车司机。”
“今天，大数据在点点滴滴地改变着货车司机的生活。”罗鹏总结，如果说大数据要为传统产业推动赋能，那么首先要为传统产业当中基层的劳动者服务。“让他们获益，通过把他们由大数据的旁观者变成使用者、获益者，他们有了实惠，每个环节的生产效益得到了提高，自然整个传统产业升级也就指日可待。”
红星新闻全国两会报道组记者 尹沁彤
编辑 刘宇鹏
