10月17日,首次采用统一运单的中欧班列从德国巴伐利亚出发开往中国四川。不用重复“购票”,一张“票”让货物从德国直达中国四川,省时省力。
目前,亚欧大陆主要有两个政府间铁路合作组织,即铁路合作组织(OSJD)和国际铁路货物运输政府间组织(OTIF),在各自成员国范围内分别使用“国际货协运单(SMGS单)”和“国际货约运单(CIM单)”。跨两个组织成员国之间开展铁路联运的货物,必须在相关边境站重新办理发运并制作新的运输单据。
“就相当于购票,你要先购买德国到波兰的票,再买波兰到中国的票,才能完成整趟行程。”据中国铁路成都局集团公司联合运输办公室工程师徐娇介绍,首趟中欧班列开行以来,德国(OTIF成员国)向中国(OSJD成员国)开行的国际班列,就需要在波兰境内将国际货约运单(CIM单)换为国际货协运单(SMGS单)。
为解决上述问题,两个铁路合作组织合作制定了“国际货约/国际货协运单”,即“统一运单”,相当于亚欧大陆国际铁路运输“一票通”。这张“票”用两种以上语言记录,使用俄文和德文(或英文或法文)填写,发往中国的另用中文填写。国际运输途中不再需要更换运单,减少作业时间及资金成本,实现跨境铁路联运“一单到底”
“其重难点在于,列车开行前,开出国需向沿线所有途径国家发通知,征得沿线国家同意后,这趟班列才可采用统一运单。”徐娇说,此前从成都开往德国的中欧班列已采用过统一运单,而10月17日从德国开往中国四川的班列,是欧洲发往中国的中欧班列首次使用统一运单。
红星新闻记者 闫宇恒 严丹
编辑 周霖