20日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，截至2月20日，成都轨道交通6号线、8号线、9号线、17号线、18号线等5条保开通地铁线路中，346个工点全部取得市住建局《准予复工通知书》。自2月6日到2月20日，建设公司不到半月实现管理人员到岗4731人、一线作业人员到岗4559人，复工取证率100%。
复工现场
5条保开通地铁线全面复工
成都轨道交通9号线一期工程土建项目各工作面陆续开始施工，大量劳务人员正在返蓉。在孵化园站，由于附属结构工程量大，工期异常紧张，已全面开展复工。首批轨行区移交段在复工后已全面展开施工，通过现场督导、倒排工筹、精心组织，抢抓施工时间，加大人员、设备等资源投入，确保首段轨行区按期、高标准移交。
孵化园站施工现场
成都轨道交通17号线一期工程返岗劳务人员178人，目前正积极组织更多人员返岗。其中全线第一个复工的工点市五医院站地处温江区老城区，紧临成都市第五人民医院，交通繁忙，早日完工，早日撤除围挡，对缓解该片区的交通压力有重要意义。目前，市五医院站、凤溪河站、温泉大道站、铺轨基地等已开展施工。
成都轨道交通18号线一二期工程火车南站、锦城广场站、世纪城站、天府新站劳务人员已经到位300余人，在大力开展复工的同时坚决做好疫情防控工作，做到复工和防疫情防控两手抓。火车南站、锦城广场站、新苗控制中心、海昌路站、兴隆站、天府新站机电及装修已全面进入施工阶段，确保按期实现第一段轨行区移交。
火车南站施工现场
5条保开通线路里的另外几条线路，比如成都地铁6号线一二期、成都轨道交通6号线三期、8号线一期也都是一派火热场景，整个成都的地铁建设已经全面铺开。
“两点一线”
生活物资由项目部统一购买
目前，18号线火车南站也已经紧锣密鼓地复工了。火车南站所处的位置商业繁华，周边建筑密集，车站建在有1号线、火车客运站和众多的商家，出入口极多。受前期管线迁改等情况影响，此地的工期较为紧张。
记者在火车南站工地看到，整个工地有20多名工人在忙碌着，几名建设者正半匍匐在地上，认真地在给地面铺砖，其中一位就是砖工曹仲才。
“我1月27号就返岗了，返岗前项目部统一组织我们去省医院做全身体检，照了CT，确认身体健康才能上岗。”据曹仲才介绍，从27号开始，他便在工点和住处“两点一线”地往返，生活必须的物资均由项目部统一购买。
据业主代表唐锐介绍，目前正在督促工班开健康证明、单独车辆进行接送等措施加快人员返岗，返岗人员上岗前将严格按照疫情防控要求落实岗前措施，同时严格岗前培训、体检、交底等程序。
“特殊时期的默契”
作业人员现场零交流
照片中正在绑扎钢筋是陈纪伟，一位来自中江的27岁小伙子。他是9号线孵化园站的钢筋工，也是春节期间129个留守工人中的一员。
陈纪伟（左一）
“今年我们129人一起在孵化园团年。虽然很遗憾没有和家人一起过年，但也理解项目上的压力。”陈纪伟告诉记者，他知道孵化园站特别重要，三线换乘、场地较小、地理位置特殊，工期抓得很紧，要求他们今年必须尽快把工期抢回来。
此外，孵化园站B口是9号线与1号线共用的出入口，由于9号线施工，春节期间就把B口断了，因此那个地方也得抓紧抢进度。尽快完成道路恢复，尽快还道于民。
记者注意到，现场施工的作业人员都戴着口罩，彼此之间没有交流，可能这就是近期经常听到一线人员形容的“疫情防控特殊时期的默契”吧。
据了解，孵化园站除了留守的129人外，其他工人正在陆续返回，由于疫情影响、各地区限制，目前已有150人到位，2月底还将增加50人以上。
红星新闻记者 严丹 闫宇恒
编辑 陈怡西
