6月15日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通18号线作为连接东部新区的首条城市轨道交通线路，今日其首开段全面进入空载试运行阶段，这标志着成都轨道交通线路首次联通东部新区。
“快慢车”混跑
全面进入空载试运行
成都轨道交通18号线首开段起于火车南站，经高新区、天府新区及东部新区，开通后将联通主城区与成都东部新区，直通天府国际机场。
为提升运营服务水平，提高设备系统的稳定性和可靠性，确保线路高质量如期开通初期运营，今日18号线首开段全面进入空载试运行阶段，对信号系统功能的稳定性、场段收发车及各行车岗位人员的应急处置能力、设备功能及规章制度的适用性等方面进行全面验证。
据悉，18号线首开段空载试运行阶段将提前对快慢车混跑模式进行全面测试，充分验证快慢车开行比例的科学性、开行过程的安全性、开行期间各专业配合的高效性以及应急处置的联动性，“快慢车混跑模式”将于成都天府国际机场开通后正式投用。
据成都轨道集团相关负责人介绍，“快慢车”混跑模式可以精准匹配不同乘客的出行需求，既保留了多数乘客站站停的慢车需求，又提供了快速直达的多元化出行选择，缩短了长距离出行以及直达机场的驳运时间，提升了线路总体服务水平。
最高运行速度140km/h
成都地铁速度NO.1
成都轨道交通18号线工程总计配车数26列，车辆采用8A编组，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的车辆。
成都轨道交通18号线工程车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点，还具备机场线特色，适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求，线路开通后能够极大限度的满足城市发展和市民出行需求。
红星新闻记者 叶燕 闫宇恒 成都轨道集团供图
编辑 陈怡西
