据中央气象台消息，8月27日8时30分前后，今年第8号台风“巴威”在中朝交界附近的朝鲜平安北道沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达到12级。
▲“巴威”在中朝交界附近的朝鲜平安北道沿海登陆。图据微博
此前一天，中央气象台发布今年首个台风红色预警，台风“巴威”也因“或成为1949年以来登陆辽宁最强台风”而备受关注。
而据中央气象台最新消息，“巴威”已于27日17时在吉林省辽源市东丰县境内减弱为热带低压，其风力进一步减弱，已很难确定其环流中心，中央气象台于27日20时对其停止编号。
但即便如此，被“除名”的“巴威”依然备受关注。它从何而来，与此前的台风相比，又有怎样的特点和“异乎寻常”之处？为此，红星新闻记者梳理了它的“生命史”。
“巴威”生命史：
海上徘徊三天，聚集大量能量
8月22日上午8时，今年第8号台风“巴威”在我国台湾近海生成，24日2时，加强为台风级。据中国天气网分析，在25日，“巴威”螺旋结构完整，台风眼区已经打开，两侧云系逐渐对称，这表示台风强度继续加强。
卫星图、预报形势场图等显示，“巴威”对流活动旺盛、中心风速大，最大风力有14级（42米/秒），加上“巴威”在海上已徘徊3天，移速较慢，聚集了大量能量。另从24日起，浙江、福建一带受下沉气流影响，被“加热增温”，局部地区超过40℃，而台风越强，造成的下沉增温效果越明显。
▲“巴威”聚集能量。图据中央气象台
因此，气象专家总结得出“巴威”强度很强、具有很高危险性的结论。再加上此次受到影响的地区集中在防台风经验不足的北方，为提前做好防台工作，8月26日18时，中央气象台发布今年以来首个台风红色预警——也是台风预警的最高级别。
8月27日8时30分前后，“巴威”在中朝交界附近的朝鲜平安北道沿海登陆，中心附近最大风力达12级，中心最低气压970百帕。中央气象台随后预计，它将以50公里/时左右的速度向北偏东方向移动，于27日移入辽宁省境内。
当时，关于登陆后的路径趋势，气象专家称，“巴威”以北上路径为主，在北上的过程中逐渐向偏东方向偏转，经过的省份主要是辽宁省、吉林省和黑龙江省，到黑龙江省后，“巴威”将转向东北方向移动，强度逐渐减弱。
27日15时，中央气象台更新消息，“巴威”强度持续减弱为热带风暴级（8级，18米/秒），其中心已经离开辽宁，进入吉林省通化市境内。此后，“巴威”风力进一步减弱，甚至很难确定其环流中心，27日20时，中央气象台对其停止编号。
“巴威”之险：
差点成为登陆辽宁“一手”台风
有专家分析称，“巴威”之所以格外引人关注，原因在于它差一点就成为1949年以来“一手”登陆辽宁最强的台风。
中央气象台首席预报员高拴柱表示，据统计，自1949年以来，登陆辽宁的“一手台风”仅1个，为1964年第10号台风“海伦”，当时以热带风暴级别登陆辽宁新金（9级，23米/秒）。如果“巴威”能够以台风级别登陆辽宁，那么它将是“一手”登陆辽宁的最强台风。
▲26日，中央气象台发布今年首个台风红色预警。图据微博
此前，中国天气网统计1949年至2019年的大数据，剖析台风的各种“偏好”。从各月登陆分布来看，台风登陆我国的时间主要集中在夏秋季，最集中时段为7月至9月。不过，台风扎堆的登陆点是南方沿海城市，比如广东、福建、海南和台湾等地。比较而言，台风在北方“上岸”的情况较少，“一手”台风仅有上文介绍的“海伦”，而“二手”甚至“三手”台风走到东北时，能量强度已基本耗尽。
根据统计数据显示，1949年至2019年间，共有491个台风登陆我国，曾有14个台风登陆山东沿海、6个台风登陆辽宁沿海，其中，1997年第11号台风“温妮”为登陆我国最北的台风。
幸运的是，一路向北执着进发的“巴威”并没能“创造奇迹”。28日11时，中央气象台复盘分析“巴威”的路径及特点时指出，“巴威”的生命史较长，22日生成到27日登陆，长达6天；其强台风级维持时间长达41个小时，特别是进入黄海后，仍能在北方海域维持强台风级长达20个小时，直到登陆前才有所减弱，“实属少见”。
然而，由于缺少了充足的水汽支撑，再加上长白山地形的共同影响，来势汹汹的“巴威”，在登陆后仅8个半小时就减弱为了热带低压。
“巴威”余威：
雨雨雨！当地启动应急响应
不过，“巴威”带来的影响依然存在，其云系仍在东三省、尤其是黑龙江省“作威作福”。27日，黑龙江东南部、吉林及辽宁东部，中到大雨，局地暴雨。其中，黑龙江佳木斯和鸡西局地大暴雨。28日，黑龙江西部和东南部仍有大雨。
而据哈尔滨市气象台预计，28日夜间到29日上午，受到新一个低压系统的影响，哈市将再次出现雷阵雨天气，雨量中到大雨，局地大到暴雨。连续降雨天气对城市防涝、江河防汛以及农业生产都将带来一定影响。
▲受“巴威”影响，今日黑龙江省雨势依然强劲。图据微博
中央气象台首席预报员高拴柱也表示，在提及防台措施时，主要考虑的也是风雨带来的影响和次生灾害，“在前期东北地区已出现过比较大的降水，所以要特别注意暴雨产生的次生灾害，也要注意山洪和洪涝这些灾害。”
据黑龙江省人民政府官网消息，今年主汛期以来，黑龙江省已经出现14次强降雨，部分县（市）仍处于中小河流气象风险黄色预警信号中。“巴威”来袭与上轮降雨间隔时间短，当地地质灾害和中小河流洪水风险等级更高。
为此，早在昨日中午，黑龙江省气象灾害应急指挥部就已启动气象灾害Ⅲ级应急响应，要求各成员单位和各市（地）人民政府（行署）立即进入气象灾害（暴雨、大风）Ⅲ级应急响应状态，做好各项应对和联动工作。
此外，中国铁路哈尔滨局集团有限公司迅速启动防台风应急响应，及时调整旅客列车运行方案，于8月27日起对图佳、林密、福前等铁路线路上运行的28列旅客列车，实施临时停运措施，对4列旅客列车调整运行区段。铁路部门还联合地方气象部门，安排专业人员进行24小时防洪巡守，确保对重点防汛线路的全覆盖巡视。
红星新闻记者 李文滔 罗丹妮
编辑 李彬彬
