编者按：
你知道吗？世界最宽大桥在成都开建了。
成都东西城市轴线西起都江堰市区青城路，东至三绕外市域边界，总长149.2公里，划分为西、中、东三段。其中，沱江大桥位于东段简州新城区域，根据设计方案，该桥最宽处达79米，主梁标准宽度达68米。沱江大桥建成后，将超越目前世界最宽的大桥——桥宽67.3米的埃及万岁大桥，成为新的吉尼斯纪录。
沱江大桥也是一座“颜值与实力共存”的桥梁。大桥主塔通过提取芙蓉花柔美的外形轮廓，独创花苞状的空间桥塔外形；通过对太阳神鸟造型进行提炼，桥梁的侧立面构筑成神鸟的外形，反拉的斜拉索恰似神鸟展开的羽翼。构筑了一幅“金沙神鸟绕日行，锦城芙蓉傍水开”的独特美景。
古往今来，在成都建造的桥梁不胜枚举，九眼桥、彩虹桥、万福桥等，不仅是一代代人的回忆，更是一座座充满故事的桥梁。日前，红星新闻文化频道策划推出巴蜀文化专家袁庭栋独家专栏系列，讲述《成都的桥》，今日且看袁庭栋回忆九眼桥往事。
九眼桥，成都市区桥梁的老祖宗
◎ 袁庭栋
九眼桥在成都人心中有举足轻重的地位，成都人对它有最为特殊的情感。它不仅是时间最早、规模最大、功能最多的桥，还超越了基础的交通作用，兼具厚重的历史和文化。
成都有三个九眼桥，老九眼桥、九眼桥、新九眼桥。是不是有点晕？没关系，慢慢给你摆。
老九眼桥建造于明万历年间，重建于清代，如今只能在老照片上看到它的雄姿。九眼桥所在的锦江河段是古代成都最重要的水运码头，载客载货的船只与上下船的车辆、行人众多，交通繁忙，祖先在此建造了成都城区最大的石拱桥，并以“宏济”二字命名。“桥成，为洞者九，纵四十丈，横四十尺。远而望之，虹舒电驰，霞结云构，若跨碧落而太空为门”。明代天启年间，宏济桥改名为锁江桥。因为桥下有九个桥洞，民间一直称其为九眼桥，以宏济桥得名的街名至今仍保留着，就是桥北的宏济路。
这座古老的石拱桥一直使用到新中国成立以后，行人往来不绝，而且通行汽车。随着成都经济的迅速发展，古老的九眼桥实在不堪重负。1986年，规模更大的新桥在老桥上游14米处建成，它一改石拱桥的外形，修成了钢筋混凝土平桥，而且栏杆等装饰也与老桥不同。鉴于老桥已经失去了交通功能，两个桥并存不利于泄洪，遂在1992年被拆除。
新九眼桥（红星新闻资料图，摄影记者 陶轲）
古老的九眼桥被拆除之后，有人提出九眼桥是成都名胜，应当作为历史文物被保留。2000年，相关部门在望江公园后府河上新建了一座与老九眼桥相似的石拱桥，命名为新九眼桥。架构和雕花保存了原貌，只不过体量更迷你，用以保留九眼桥在人们心中的记忆。如果你想看看九眼桥原本的容貌，可以移步该处一探究竟。
新九眼桥上的雕花（红星新闻资料图，摄影记者 王勤）
说起九眼桥在人们心中的记忆，太多太多……
九眼桥南岸一带长期都是锦江中的重要水码头，一直到20世纪50年代，仍然还有若干船只停泊着，船中的主要货物是家家需要的木柴。当时老百姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、眉山等地盛产的青冈木、松木通过岷江水路运到成都九眼桥旁，因而成就了九眼桥的繁华，所以这里也被称为柴码头。
改革开放后的前20年，凡是来成都的打工者，几乎无人不知九眼桥。因为成都最早的自发的劳务市场就出现在九眼桥上游的北岸，由政府进行了规范化管理之后，正式命名为九眼桥劳务市场。尽管后来迁到了二环路外，还正式命名为锦江劳务市场，可是人们仍然把它称为“九眼桥劳务市场”，简称“九劳”。
九眼桥最有延续性的记忆，与大学时光相关。因为早在新中国成立初期，九眼桥侧就有了四川大学、成都工学院和四川音乐学院，几十年来，不知有多少充满青春活力的少男少女在此逗留，在此约会，在此告别，在此重逢，在他们心中永远都有一个九眼桥情节，哪怕走到天南海北，都要回来再走一走。你若不信，可以在傍晚的九眼桥头打望一下，说不定就会从满头银发的散漫步者口中听到这样的声音：“还记得吗？1962年7月间，我们在这里吃素椒杂酱……”
编辑 李洁
