“G18次司机、G18次列车请关门。”中国铁路北京局集团有限公司天津客运段 G18次列车长李琛对着对讲机将这句话重复了几遍，这趟由上海虹桥开往北京南站的复兴号智能动车组马上就要出发了。
6月25日，红星新闻记者跟随国铁集团前往上海虹桥车站，乘坐体验首日上线开行的复兴号智能动车组从上海前往北京。红星新闻记者注意到，除了车身涂装有较大变化以外，车内提升用户体验的细节也不少：二等座椅靠背新增加USB充电接口；设置无障碍车厢，增加盲文标识；在餐车增设自动售货机；将空调更新为变频空调，控温更准确，车厢更安静……
京沪高铁公司党委副书记、总经理、副董事长邵长虹介绍，6月25日，京沪高铁实行新的列车运行图，增开了增开36列“复兴号”列车，其中有6对12列是17辆长编智能型“复兴号”列车新成员。此次投用的复兴号智能动车组包括CR400AF和CR400BF两个型号，分为8辆标准编组和17辆超长编组，适应不同线路的运力需求。与既有复兴号标准配置动车组相比，复兴号智能动车组在相关设备功能、旅客服务设施、列车运行安全监控和智能运维等方面进行了优化提升。
字体颜色为“镜面金”，涂装方案名为“瑞龙智行”
红星新闻记者了解到，此次投用的复兴号智能动车组采用新设计头型，列车阻力和能耗进一步降低，空气动力学进一步优化。头车还设置了司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务区域进入司机室干扰旅客休息。
在外观涂装上，复兴号智能动车组分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案。据中国铁道科学研究院机辆所研究员邵军介绍，这两套方案源于中国传统文化“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。
邵军介绍说，复兴号智能动车组车身上的“复兴号”三个字采用了镜面金的颜色，增加了立体感，看起来更加闪亮。
设置无障碍车厢，盲文标识随处可及
红星新闻记者注意到，复兴号智能动车组G18次列车8号车厢是无障碍车厢。邵军介绍说，8辆编组的4号车厢和17辆编组的8号车厢均为无障碍车厢。该车厢配备了更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等。还在服务设施上增加盲文标识，无论是卫生间的开关门按钮还是座椅靠背上面的把手，都能清晰的盲文标识，能够更好地服务行动不便旅客出行。
8号车厢隔壁是9号餐车车厢，餐车车厢增设了1台嵌入车体的自动售货机，通过手机扫码就能自助购买到想要的物品，包括水果、饮料、零食等。
据介绍，复兴号智能动车组采用了人变频技术空调机组，车内温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使旅客的体感更舒适，而且可节能10%。而17辆超长编组列车还采用基于5G技术的列车WIFI，随着沿线5G网络信号的覆盖，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。
车厢座椅按人体工程学优化，二等座靠背新增USB充电接口
邵军介绍说，复兴号智能动车组对车厢所有座椅均按照人因工程学进行了优化，让旅客乘坐更加舒适、体验更好。复兴号智能动车组在二等座椅靠背上增加了USB充电接口，方便旅客使用手机和充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性；在一等座椅增加了电动腿靠，增大了头枕的调整行程，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上并可前后抽拉，插座上USB接口由1个增至2个。在商务座椅上设置了无线充电；配备了支持手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。
此外，复兴号智能动车组车内外信息显示器由LED升级为LCD，显示内容更加丰富、画面更具科技感。在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行信息和娱乐节目信息。
红星新闻记者还注意到，复兴号智能动车组增设“静音车厢”设置功能，可根据运营需求灵活设置“静音车厢”。一旦车厢被设置为“静音车厢”，娱乐信息相关声音可以被关闭，公共广播声音音量会被降低至原来的30%；复兴号智能动车组的卫生间设置了智能照明，当检测到有人进入后，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。
关键部件故障可自动预警，列车安全水平进一步提升
邵军介绍说，列车安全监控和智能运维的水平进一步提升。复兴号智能动车组升级优化车载故障预测与健康管理系统（PHM），利用大数据技术，实现动车组关键系统部件故障的自动预警或预测，提高行车安全性，同时还为地面开展数字化精准预防维修提供指导。在监控室内，复兴号智能动车组设置智能监控屏，实现多系统综合信息的智能融合显示，新增了安全环路故障精准定位、故障情况下的视频联动等功能；配置手持移动终端，能够同步显示智能监控屏上信息，打破空间局限性，解决了随车机械师在巡检或故障排查过程中无法查看列车数据的问题；这样可以快速确认和处置故障，不但降低了故障进一步扩大的风险，还提高了列车途中故障处置的效率。
红星新闻记者 严雨程 摄影报道
编辑 柴畅
