6月17日，中共中央宣传部举行中外记者见面会，邀请了五位来自国铁集团的优秀基层党员代表，围绕“中国铁路的先锋力量”主题进行交流。
中国铁路济南局集团有限公司济南机务段济南动车车间动车组司机薛军在发布会上透露，虽然自己考取了7本火车驾照，但汽车驾照的科目二至今还没有考过。
▲中国铁路济南局集团有限公司济南机务段济南动车车间动车组司机薛军
“说起汽车驾照一直没考下来，有点不好意思。”薛军说，这是因为一个火车司机的特殊职业习惯，司机驾驶动车组的时候，脚底下有一个无人警惕踏板，这个踏板每30秒就要踩一下。他值乘济南西到南京南区段，一趟往返就要踩近千下，时间一长就成了习惯。科目一通过以后，练习开车，一只脚踩在刹车上，总是不自觉地踩一下，把小汽车开得一卡一卡的。
后来教练对薛军说：“你还是回去好好开火车吧。”就这样，薛军的汽车驾照一直没考下来。
薛军介绍说，成为复兴号驾驶员无上荣光，但背后需要付出巨大的艰辛和努力，要经过严格的选拔和理论实践考核，还要有数十万公里的跟车值程经验，过五关斩六将才能脱颖而出。高铁司机是坐在列车最前面的那个人，将身后近千人的安全系于一身，责任极其重大，因此高铁司机的日常教育和管理十分严格，近乎苛刻，生活习惯不同于常人。出乘、退乘都要测酒精，不能吃气味重的食物，避免测酒仪报警。
薛军透露，运行途中，尽量少喝水，不上厕所，吃饭不按饭点，列车到站以后才能吃上饭。值乘前强制休息，睡眠质量、心率、呼吸频率，都有专人记录分析。
“如今，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，越来越多的年轻人加入到高铁司机的行列，成为我的同事。他们有知识、有梦想、有担当，我相信有了这些力量，中国高铁的明天会更加美好。”
红星新闻记者 严雨程 北京报道
编辑 谭王雨
