受河南省特大暴雨影响，郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路发生水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行。
7月21日，由中国铁路成都局集团公司成都客运段担当的多趟列车被困受阻，面对暴雨侵袭，多趟途经、到达郑州方向的列车不得不限速运行、停运、停车待避。据成都客运段相关负责人介绍，部分列车停车时间已超41小时，车上食物、饮用水短缺，列车长、乘务员与沿线车站联系，目前已采购到可供应两顿饭的食材。
▲采购餐饮物资
停车超41个小时
列车正在缓慢前行
7月21日8时，K118次列车在陇海线白马寺站停靠，列车长熊昌成召集三乘会议，号召全体工作人员立即行动起来，加强对车厢内设备检查、解答旅客问询、确保旅客和列车安全。
据了解，受暴雨影响，该列车已在附近车站停车超过41个小时，为保障列车上1109名乘客的吃饭、饮用水需求，列车长与车站取得联系，期望购买更多食材、水等物资，保障旅客基本的生活需求。
“列车停靠站台后，车上还剩700多人，这一定程度上缓解了列车的压力，但物资采购仍不敢停。”据成都客运段相关负责人介绍，通过努力，列车购买了大量餐食、方便面、以及饮用水，但即使如此也仅够供应两顿餐食。目前该列车已驶出白马寺站，正在缓慢前行中，车上目前免费为旅客提供面包及饮用水等。
▲采购餐饮物资
列车餐料告急
列车长组织部分旅客下车
从成都开往北京去的K4363次列车，目前已经停靠在济源站22个小时。济源站其实并非该趟列车正常停靠车站，受暴雨影响，该车只能在此站临时停靠，等待前方车站消息。
让列车长、车上旅客没有想到的是，这一停便是22个小时，为了安抚旅客焦躁情绪，列车长李毅与车上乘务人员一起，逐一到每一节车厢内对旅客进行解释。由于车内人数多导致列车大部分集便厕所已达饱和状态无法使用，李毅迅速了解各车厢厕所使用情况，统计可使用数量，安排各车厢乘务员组织旅客分散如厕。
不仅如此，由于停靠时间过长，应急餐料也在此时告急，李毅赶紧联系济源站，通过车站调配部分餐料满足列车供应需求。由于暴雨导致铁路无法正常通行，列车还将继续联系车站添补方便面及矿泉水，保障旅客饮食供应。
21日早上9点40分，经过多方联系，列车在济源站，组织部分旅客下车，已经40多个小时没有合眼的列车员们，为旅客办理好手续，组织旅客下车。“列车没有停靠站台，都是我们帮旅客提行李、抱小孩，蹚着泥水送到车站。”李毅说。
▲提水上车
人工提水上车
保障列车正常用水
K292次列车在巩义站已晚点30小时以上，列车长保余立即启动晚点应急预案，加强对设备检查，解答旅客问询，确保旅客、列车安全。
“从知道河南发生特大暴雨灾害时，我们就一直停在路上，为了保障旅客安全，缓解旅客焦躁情绪，各个列车员都一直没睡觉，时刻都在车上为旅客服务。”保余说，列车工作人员一方面做好旅客车票改签和退票衔接工作，另一方面做好餐饮服务、供电需求，努力将列车晚点对旅客造成的影响降至最低。
▲提水上车
受降雨影响，巩义车站断电，长时间晚点列车供水不足，车内厕所低压冲洗困难，餐食无法供应。“了解到这一情况后，我立即与巩义车站取得联系，请求供水，但当时车站停电，不能用供水管直接向列车供水，只能组织大家去提水。”保余说，为了保证旅客能顺利使用厕所，解决列车餐车用水，他与同事们一趟又一趟用手提水上车，保证列车正常用水需求。
据了解，暴雨发生后，成都客运段第一时间启动应急预案，做好列车滞留、停运、迂回、晚点应急工作，积极联系滞留站点，及时补充应急物资，保障列车饮水、饮食供应，确保服务标准不降。同时，严格落实受阻列车安全卡控措施，确保旅客安全。
红星新闻记者 闫宇恒
编辑 柴畅
