10月31日
经67天奋战
成渝、兴珞、川黔三条铁路
集中修顺利结束
作为西南地区的“黄金干线”
这三条铁路在
拉动沿线经济发展、服务民生进程中
发挥着重要作用
为确保线路及设备“健康”
8月26日，成都局集团公司同步启动了
大规模集中修
此次集中修，成都局集团公司投入
成都工务大修段、成都工务大机段
重庆工务段、贵阳工务段等
34家单位6000余人
105台挖机、267辆轨道车及平板车
“参战”
累计完成
大修清筛87.5公里
大修换轨82.3公里
大修换岔102组
道岔清筛131组
线路大机捣固469.8公里
线路与设备基础均得到全面夯实、提升
为确保施工作业质效，成都局集团公司在桐梓、内江两地分设指挥部，每日盯控施工兑现情况，及时提报和解决各类施工问题。
同时，针对此次集中修作业战线长、施工任务重、安全风险高等实际，各单位提前制定集中修施工组织方案，成立了以党政主要领导任组长的领导小组，下设五个施工小组，围绕施工计划、施工盯控、运输协调、后勤保障等重点内容，细化小组分工，全力确保集中修施工安全万无一失。
“川黔线成组更换道岔102组，是近10年集中修中同项目施工量最大的一次。”贵阳工务段川黔线集中修负责人陶胜强介绍，为更有效地应对挑战，他们与成都工务大修段探索了一体化施工管理模式，通过共同签订施工安全协议，联合商讨制定施工方案，合力打造了标准化、统型化岔区39组。
此次集中修的兴珞铁路
也是中欧班列（成渝）的必经通道
2014年通车运营以来首次进行大修
据重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍，本次集中修主要采取了换砟作业和钢轨打磨等一系列措施，累计完成大修清筛25.317公里、成组更换道岔钢件50组、道岔基础病害整治51组，使评价线路质量的TQI值从8.63下降至6.3，进一步护航中欧班列安全畅通。
此次集中修，还成立了
11个功能型联合党支部
6个功能型联合团支部
打破专业壁垒
为集中修提供坚强组织保障
“以电务道岔调试为例，我们利用联合党支部支部会议，和工务单位实现了无障碍、零延迟沟通，通过协商提前进行道岔预装工作，来为道岔调整预留出充足时间，在这次集中修期间，极大提高了换岔效率和施工作业质量。”贵阳电务段遵义信号车间党支部书记项甦表示。
西南铁路来源：成都局集团公司党委宣传部 成都局集团公司融媒体中心 成都工务大机段 成都工务大修段 贵阳电务段 贵阳工务段 重庆工务段