红星资本局11月28日消息，11月28日至12月2日，由中国贸促会主办的首届中国国际供应链促进博览会（链博会）在北京举办，主题为“链接世界 共创未来”。
中国贸促会会长任鸿斌主持开幕式。他表示，链博会是世界上第一个以供应链为主题的国家级展会，是为国际工商界加强产业链供应链交流合作搭建的全新开放平台，是全球共享的国际公共产品。
据了解，首届链博会展览总面积10万平方米，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大产业链和供应链服务展区，515家中外企业和机构参展，来自国外的参展商占比达到26%。
当日《全球供应链促进报告》发布，红星资本局在会上注意到，供应链的数字化、绿色化成了今日会议的焦点。
全球供应链绿色化是大势所趋，新能源汽车行业供应链降碳效果明显
“今天一个很大的变化就是，过去的全球化主要强调效率优先，来降低成本，提高竞争力，现在是强调效率同时还要兼顾安全。”国务院发展研究中心副主任隆国强在贸促智库论坛暨《全球供应链促进报告》发布会上指出，全球供应链在加速调整。对于企业来说，这个时候就要特别准确地研判供应链到底是什么样的趋势。
《全球供应链促进报告》显示，全球供应链发展的主要趋势是区域化、多元化、数字化和绿色化。
在供应链区域化方面，欧洲、东亚、北美供应链区域化特征最为显著。德国、中国、美国分别为区域供应链中心。汽车和化工行业供应链区域化态势明显。
在供应链多元化方面，受地缘政治冲突影响、大宗商品价格波动，欧洲跨国公司加快供应链多元化步伐，电子产品和纺织品供应链多元化特征进一步显著。
在供应链数字化方面，随着数字技术的快速发展和广泛应用，全球供应链数字化趋势显著。其中，通信行业供应链数字化程度最高，信息技术及信息服务业次之,金融业供应链数字化国别差异较大。
在供应链绿色化方面，为应对气候变化等全球性挑战，全球供应链绿色化是大势所趋。但各主要经济体供应链绿色化进展不一。
红星资本局注意到，报告中提到，跨国贸易中超50%的服务贸易和12%的货物贸易是通过数字技术实现的，WTO预测数字经济将推动全球贸易在十年间增加34%。
同时报告还指出，全球供应链绿色转型给发展中经济体的供应商带来巨大挑战。一方面，碳关税使尚未达到零碳生产的供应商面临上涨的出口成本，同时传统能源使用成本也在上升；另一方面，防止碳泄露的国际政策将导致国家间碳成本级差缩小，发展中经济体承接发达经济体高耗能产业转移的限制增大。
从行业来看，钢铁行业供应链绿色化转型任重道远，新能源汽车行业供应链降碳效果明显。车辆电动化是汽车产品低碳化的有效途径。
院士观点：要鼓励创新，鼓励龙头企业团结 “专精特新”的中小企业
针对如何通过技术创新，促进产业链供应链畅通，中国工程院院士、中国机械工业集团有限公司副总经理、总工程师陈学东提了三个方面的建议。
首先是创新体制机制，营造良好的宏观政策环境，鼓励创新，宽容失败，要持续开展产业技术相关研究，汇聚科技金融产业力量形成强大合力，对标产业技术的短板环节，促进各类创新要素向企业聚集。
其次，对于传统支柱产业，装备制造业是要围绕产业链部署创新链，对战略新兴产业和国际战略前沿产业要围绕创新链布局产业链。鼓励龙头企业成为产业链的链长，同时鼓励龙头企业团结一大批“专精特新”的中小企业，形成上中下游、大中小企业融通创新的良好生态，解决重大装备的短板卡脖子问题。
打通政策链、技术链、产业链、供应链、创新链的协同通道，实现跨部门、跨地区的大协作，发挥龙头企业、专职院所和高校在科技创新中的作用，开展以需求为导向的技术研究和应用技术研究，围绕产业技术重点领域，培育一大批国家中小企业公共服务平台和国家中小企业卫星企业创新示范基地，包括产业集群。
第三是人才方面。他建议，培养优秀企业家和战略科技人才卓越工程师和高技能人才，对于高阶类人才要加大精益求精，工匠精神的培养力度，健全激励保障制度，提高技能型人才的社会地位。
未来供应链促进应该是“双转型”
未来供应链促进方面应该注重哪些？中国国际经济交流中心首席研究员张燕生提到，未来供应链促进应该是“双转型”，即数字化转型和绿色化转型。其中绿色化转型应该从实际出发，推动绿色技术、绿色设备、绿色管理，绿色的全方位国际合作。
中建国际建设有限公司执行总经理李吉勤则给出了促进全球供应链安全畅通的建议。他希望从政府层面上，各国要进一步推动开放包容的合作，降低市场的准入壁垒，改善营商环境，加强产业发展的规划对接，围绕规则、标准、机制、政策等加强对话协同，推动互利共赢的合作。从企业层面上，特别是建筑企业，首先要加强产业链上下游之间的战略合作和利益协调，构建产业链供应链的产业体系。其次要积极打造绿色供应链，将绿色低碳指导思想及全周期的管理理念融入到物质采购系统，打造绿色采购管理体系。最后是把握好数字化、网络化、智能化绿色发展的机遇，推动科技创新的合作，打造新技术、新产业、新业态、新模式，采取新的发展路径和增长动能。
联合国贸发会议技术和物流司贸易便利化专题负责人Poul Hansen则站在国际角度谈到，作为国际供应链中一个非常重要的层面是环境层面，自愿的协议以及企业的参与是不够的。
他强调要重视环境的议程，将它纳入到全球供应链中，要非常认真讨论建立起规则规章制度等，不仅仅要关注在国际贸易中的环保节能，还要关注保护环境对于全球供应链的影响，这是非常重要的层面。
红星新闻记者 王田
编辑 肖子琦
