据媒体8日报道，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）媒体办公室8日发表声明称，当天空投到加沙地带北部难民营的物资因降落伞未能及时打开，高速落地击中当地建筑和平民，导致5人死亡、至少11人受伤。
据此前报道，虽然不少国家和国际组织都在想方设法往加沙运输救援物资，但进入加沙的援助卡车必须通过以色列的军事检查站才能获得批准进入。而相较于加沙南部，加沙北部获得救援物资更为困难，因为以色列以安全为由限制了很多进入加沙北部的救援车辆，这加剧了加沙北部地区的食物短缺。（此前报道：至少122人死亡！加沙居民冒险领取救援物资时遭袭 以军：为防踩踏才鸣枪示警）
▲资料图：图为一名巴勒斯坦人在搬运人道主义救援物资。
在此情况下，美国、约旦、法国等国开始尝试使用运输机空投的方式，给加沙地带处于饥荒状态的人们运输食物。然而有媒体指出，空投的物资数量有限且成本昂贵，再加上加沙地带（位于海边）的地理位置可能导致空投的物资落入海中。据央视新闻报道，加沙民众无奈地抱怨称，大多数空投的援助物资都掉进了大海，无法获得。
而对于8日发生在加沙北部的“空投致死”事件，美国和约旦方面皆表示，这与其没有关系。
空投物资致多人死伤，大多数掉入大海
“最后的手段”引争议
难民营的目击者穆罕默德·古尔称，8日早上，自己与哥哥一起等着领取空投的食物，“我们希望获得一袋面粉”。古尔称，突然有物资像火箭弹一样落在了一处建筑的楼顶，“十分钟后，我就看到人们从被击中的建筑中抬了三个人出来。”据报道，加沙北部有成千上万的人处于饥荒状态，还有人依靠吃动物饲料生存。就在上月底，加沙北部才出现了因领取物资遭袭致上百人死亡的惨剧。
哈马斯方面对此表示，“空投”毫无意义，并不是运送救援物资的最佳方式。其称“空投”这种方式是一种华而不实的宣传手段，“我们之前就警告过，这（空投）可能对加沙地带人们的生命构成威胁”。据悉，世界粮食计划署曾在2021年称“空投”是运输物资的“最后手段”，只有在其他运输方法都没用的时候，才会使用这一手段。
从成本方面看，考虑到燃料、飞机使用等相关成本，空投物资比陆地运输物资的成本贵7倍。从运输物资数量来说，与卡车车队相比，每次空投只能运送较少的物资，无法满足加沙民众的物资需求。此外，在运送区域内还需要大量地面协调工作。
▲在理想情况下，空投区域应该是一片不小于足球场大小的大型开放性区域。
世界粮食计划署指出，在冲突地区，物资一般会从大约300米到5600米的空中投下。而在理想情况下，空投区域应该是一片不小于足球场大小的大型开放性区域。为此，在加沙地带的空投区域一般都位于海岸线附近，而这也导致部分空投物资落入海中。据央视新闻报道，加沙民众无奈地抱怨称，大多数空投的援助物资都掉进了大海，无法获得。
美一边给以送武器，一边援建加沙码头
巴研究人员：拜登只是为自己
除了空投物资，美国总统拜登还宣布将在加沙援建临时码头，通过海路向加沙地带提供援助。报道称，一艘载有相关装备的美军军舰已离开美军基地，前往加沙附近海域。据悉，该码头的建造预计需要耗时60天，至少1000名美军参与。
有报道指出，尽管美国表面上在通过空投物资、援建码头等方式缓解加沙严重的人道主义危机，但美国实际上还在向以色列运输武器。报道称，以色列拒绝协助救援组织向加沙人民运输物资，而美国对此的解决方法竟然是在加沙海岸搭建一个临时码头。
▲美国、约旦、法国等国开始尝试使用运输机空投的方式，给加沙地带处于饥荒状态的人们运输食物。图源：央视新闻
联合国加沙人道主义和重建高级协调员西格丽德·卡格表示，空投和海上运送物资无法弥补陆地供应路线被锁造成的物资短缺。报道称，陆路过境才是向加沙运输物资的最佳方式。
“如果美国真的想向加沙提供援助，其就应该向以色列施压，要求其开放陆路过境点，允许援助物资进入。”巴勒斯坦智库“巴勒斯坦战略研究中心”研究员穆罕默德·马斯里称，倘若拜登真的希望帮助巴勒斯坦，他就应该呼吁以色列停火，“但他并没有那样做。”马斯里认为，拜登之所以想要建临时港口，主要还是出于对其总统大选的考量，“民调显示，他在少数族裔中的地位并不稳定”。
医疗慈善机构无国界医生组织(MSF)美国分部的负责人艾薇儿·伯努瓦认为，美国的计划“明显分散了人们对真正问题的注意力”。艾薇儿指出，以色列（在加沙地带）采取的不分青红皂白的军事行动和惩罚性围困才是加沙地带现在面临的问题。
红星新闻记者 黎谨睿 综合央视新闻
编辑 郭宇 责编 邓旆光
