美东时间4月2日(周二)盘前,特斯拉公布的2024年第一季度产量和交付报告让市场大跌眼镜。
报告期内,特斯拉共交付38.6万辆汽车,远低于分析师先前平均预期的44.9万辆,为有史以来最大的逊于预期幅度。这也是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口,同时还是2020年第二季度以来首次同比下跌,与去年第一季度422875辆的交付量相比减少了超8.5%。
受交付数据影响,特斯拉周二大跌4.9%,市值一个交易日蒸发273.6亿美元(约合人民币1980亿元)。整个一季度,特斯拉股价累计下挫29%,创2010年IPO以来最大季度跌幅。
目前,马斯克正谋划推出一款售价为25000美元的电动汽车,这款新车据悉将采用一项名为“unbox(拆箱式)”的新工艺,与传统产线的流水线作业方式不同,这一新工艺更类似“组装乐高积木”。若成功实现,该工艺将颠覆汽车制造行业。
交付严重不及预期,马斯克回应
从特斯拉公布的数据来看,他们在今年一季度生产433,371辆电动汽车,其中412,376辆是Model 3和Model Y,Model S、Model X等车型生产20,995辆;向预订者交付386,810辆,369,783辆是Model 3和Model Y,余下17,027辆是其他车型。
而在去年四季度,特斯拉生产494,989辆电动汽车,交付484,507辆;去年一季度则是生产440,808辆,交付422,875辆。今年一季度的产量和交付量,较之均有明显下滑。
在特斯拉公布产量和交付量之前,也有多位投行的分析师给出交付量预期。韦德布什公司的分析师丹•艾夫斯是预计交付42.5万辆到47.5万辆,摩根士丹利的分析师亚当•乔纳斯则是预计交付42.55万辆。也有外媒在报道中提到,华尔街的多位分析师是预计特斯拉一季度交付47.1万辆电动汽车。
最终特斯拉一季度386,810辆的交付量,是明显低于分析师们的预期。
由于电动汽车业务是特斯拉主要的营收和利润来源,近几个季度在营收中的贡献都在80%左右,电动汽车的交付量同比环比均减少,预计也会导致他们的营收减少,进而影响他们的利润。
特斯拉在官网上也披露,他们一季度的财报将在4月23日发布,营收和净利润是否会像电动汽车的产量和交付量一样同比环比双双下滑,在财报发布之后就将揭晓。
4月3日下午,马斯克在 X 上发帖回应特斯拉投资者对该公司一季度销量下滑的批评,并将中国竞争对手比亚迪的销量拿来进行对比。
当地时间周二,格伯川崎财富与投资管理公司 CEO 罗斯・格伯对特斯拉第一季度的惨淡业绩予以猛烈抨击,并认为马斯克应为此负全部责任,是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。
一年多来,我一直在警告这种潜在的现实。现在它来了,是时候让股东们来评评理了。特斯拉董事会应立即按照法律规定更换为独立董事。
马斯克回应称:“他真是个白痴,连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量比上一个季度下降了 42%,这个季度对每个人来说都很艰难。”
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