7月31日,法国巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛决赛中,四川泸州籍的邓雅文夺得冠军,成功让小轮车这一项轻极限运动进入大众视野。
作为2017年被列为奥运会比赛项目的自由式小轮车比赛项目,当前成都的小轮车运动还不算普及,尚属于小众运动。红星新闻记者采访部分小轮车教练以及训练场地运营者了解到,“当前成都小轮车培训机构约有六七家,基本都是2017年之后创办的。目前在这些俱乐部参与过培训的学员可能有三四千人。”
“预计本次奥运会上邓雅文的夺冠,将促使小轮车这项运动迎来不错的发展。”专门从事轻极限运动场地运营的woodpark主理人李昶郴告诉记者。
邓雅文 图据IC photo
一个俱乐部有近200名小轮车学员
年龄多为3到10岁
8月2日上午10点半,在成都7c滑步车BMX运动俱乐部内,年仅10岁的宋弈轩小朋友从3.5米高的斜坡上骑着小轮车俯冲下来,紧接着借助第二个斜坡腾空飞起,在空中张开双手后,迅速握住车把手,平稳落地;再之后冲上第三个斜坡,又在空中完成了一次车把手360度旋转。
训练中的宋弈轩
尽管中途失误摔倒,宋弈轩仍一次又一次起身上车,重复训练动作,只为尽可能做到完美。而他的教练吴世华则在一旁,不断为其加油鼓劲,纠正他不规范的动作,“准备好了就开始,不要一直停在高台上内耗自己,一次不行就再来一次,做动作要果断,不能犹犹豫豫……”
说到为何选择小轮车,宋弈轩告诉记者:“第一次见到的时候觉得很刺激,我很喜欢从斜坡冲下来时,风打在脸上的感觉。”虽然年龄不大,但宋弈轩已经练了三年小轮车。“用我们的标准来说,如今他已经达到了小轮车中级水平,下一步就可以进入专业队参加训练了。”吴世华告诉记者。
和宋弈轩同期在俱乐部内训练的学员,大约有将近200个,“我们俱乐部总共有5个场地,每到周末都有30到50个学员参与训练,年龄基本集中在3到10岁。”吴世华告诉记者,随着前两天邓雅文在巴黎奥运会上夺得了小轮车公园赛冠军,已经开始有更多人咨询小轮车培训业务了。
小轮车运动的留影墙
据介绍,俱乐部内小轮车培训一般分为两种模式,一种是教练一对一,每节课大约一个小时,收费350元/人;另一种是一对多,一个教练带至多6名学员,一节课80分钟,收费每人两百多。“总的来说,加上购置器具装备,初学者想要入门,需要1万多元。”吴世华说。
这项小众奥运比赛项目
“需要勇气与胆量”
作为一项2017年才被列入奥运会比赛项目的自由式小轮车比赛,在国内还比较小众,今年39岁的吴世华曾经就是一名小轮车爱好者,在其十五六岁的时候便接触到这项运动,十八九岁才正式学习。“那时候只能在网上跟着国外的视频学习,没有专业的训练场地,车子也是自己改装的,经常摔得一身伤。”吴世华说。
作为早一批小轮车爱好者,真正将这个爱好坚持下来的,并没有多少,吴世华说:“大多数爱好者随着年龄的增大,逐渐放弃这项需要很大体力与技巧的运动。”
另一名小轮车爱好者唐科艺表示:“从入坑小轮车至今已有十七八年的历史,如今虽然还在从事小轮车相关工作,却已经很少负责培训业务了。”即使如此,他的基本功也没有荒废,现场进行了小轮车平地花式表演,小轮车在他脚下格外“听话”,翘起前轮,仅让后轮着地原地打转。
爱好者唐科艺表演平地花式
“这是一项年轻的运动,我们希望这项运动能够越来越流行,因为它除了需要勇气和胆量 ,还需要身体四肢协调。”唐科艺说,“我们这一批爱好者年龄在逐渐变大,庆幸的是邓雅文夺冠,让小轮车进入了大众视野。”
入奥至今全市约三四千人参与过训练
“相信未来会有不错的发展”
专门从事轻极限运动场地运营的woodpark主理人李昶郴告诉记者,当前成都的小轮车运动还不算普及,“爱好者终究是少数,当前像7c滑步车BMX运动俱乐部这样的小轮车培训机构约有六七家,基本都是2017年之后创办的。”
“目前在这些俱乐部参与过培训的学员可能也就三四千人,真正坚持下来的是极少数。”作为场地运营者,李昶郴表示当前全市范围内,这样的轻极限运动训练场地并不多。“在我们运营的场地中,既有适合初学者的娱乐性场地,也有适合中级甚至更高水平运动员的场地,未来我们还想建设一些更高规格的场地,以应对不同的人员需求。”
小轮车运动作为一项新兴奥运比赛项目,其实由来已久,“小轮车是一种由自行车演变出来的运动,追逐花式骑行技巧的自行车爱好者,逐渐就将车改成了小轮车的模样,便于做动作;而追逐速度的爱好者则成了现在路面常见的骑行者。”李昶郴说。
对于此次邓雅文夺冠,李昶郴很开心,“她曾经在我们的场地里面训练过,当时她还跟她的同伴一起给我们签了名。这一次奥运会她夺冠之后,让我们的小轮车运动被更多人知晓,相信未来这项运动将会迎来不错的发展。”
李昶郴展示邓雅文此前在其场地训练留下的签名T恤
红星新闻记者 闫晓峰 摄影报道
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