8月22日晚间，极越内部流出的截图显示，极越汽车公关负责人徐继业因发表对小米汽车和雷军的不当言论被极越CEO夏一平内部通报处罚。
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随后，徐继业在微信朋友圈发文自我反省，并表示“跟公司内申报备了下，把批评我的邮件贴出来，立此存照，以此为戒”。
8月22日上午，“极越公关负责人徐继业炮轰小米亏钱卖车”的消息引发网友关注，相关截图显示，疑似徐继业在其朋友圈发文称，小米和雷军亏钱卖车是倾销，是最恶劣的商人本质。
当日上午，红星资本局就此事向徐继业本人求证，对方表示：“朋友圈主要是针对朋友，发表一些个人的观点，仅限在朋友圈中，具体就不证实或者证伪了。”（相关报道：极越汽车公关负责人炮轰小米亏钱卖车？当事人回应）
公开资料显示，徐继业曾担任百度市场公关部高级总监、百家号业务部总经理等，2024年加入极越，担任公关负责人。
据悉，徐继业此番言论或与小米最新发布的财报有关。8月21日，小米集团发布2024年二季度业绩报告，首次披露汽车业务业绩，智能电动汽车等创新业务收入64亿元，单季累计交付新车27307辆，净亏损18亿元，以此推算，小米SU7的单车亏损额超6万元。
对此，雷军转发“小米卖一辆车亏6万多”相关博文，并回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”（此前报道：雷军回应小米卖一辆车亏6万多）
小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，汽车业务的亏损主要有两个原因，一是目前小米汽车规模还比较小，汽车是典型的需要规模经济的行业；二是小米汽车第一辆车的投入非常大，成本的消化还需要一些时间。此外，Xiaomi SU7是纯电轿车，在所有的车型里面，纯电轿车的成本是最高的，因为电池非常贵。相信随着未来规模的不断提升，以及产能的不断挖潜、交付能力的提升，小米汽车的亏损会进一步收窄。
相对于“流量之王”的小米，看起来默默无闻的极越汽车却背靠百度和吉利两棵大树。
2021年1月，百度宣布造车，称正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利为新公司的战略合作伙伴。两个月后，由百度发起成立，并由吉利战略投资的集度汽车正式诞生。
2022年6月，集度ROBO-01概念车问世，仅四个月后，集度ROBO-01探月限定版便横空出世。
2023年8月，百度与吉利宣布战略合作升级，“集度汽车”更名为“极越汽车”，原集度汽车首款车型“集度ROBO-01”更名为“极越01”进入工信部最新一批汽车新产品公示公告。
2023年10月，极越汽车旗下首款车型极越01正式上市，该车型被誉为全球智能水平的巅峰代表，定位中大型智能纯电SUV，共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款车型，售价分别为24.99万元和33.99万元。
相关数据显示，2024年1月至5月，极越汽车的销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆。今年6月份，极越汽车的销量仅为461辆。经计算可知，极越汽车上半年累计销量为2700辆，月均销量450辆。
红星新闻综合自正观新闻微信公号、橙柿互动（记者 李伟伟）、此前报道
编辑 罗宇婷