9月29日上午10时,随着轨道交通资阳线列车从福田站缓缓驶出,四川省首条跨市域轨道交通线路正式建成通车,成都—资阳实现一轨相连。
作为串联成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽,轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路,也是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略,促进成德眉资同城化发展的重要工程。线路开通后,能极大便利成都资阳市民交通出行,有效扩大成都天府国际机场辐射范围,提升机场配套服务能力,有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设,加速推动成都、资阳迈入崭新的“轨道同城”时代,积极助推轨道与城市在更高起点深度融合。
单边运行时间约26分钟,起步价2元
与成都地铁网络无缝对接
资阳线起于成都轨道交通18号线福田站,止于资阳北站,全长38.7公里,采用4节编组A型车,最高运行速度160km/h。初期运营阶段,资阳线福田站、资阳北站首班车时间为6:30,末班车时间为22:00,单边(福田站-资阳北站)运行时间约26分钟,极大提升两地通勤效率。
票价方面,资阳线(资阳境内)票制票价经资阳市政府审定通过,与成都地铁现行票价一致。资阳线起步价2元,全线最高票价为8元,即乘车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成都地铁其他线路,则实行连续计价。例如,从资阳北站到天府广场站,票价为12元。资阳线与成都地铁网络无缝对接,乘客在换乘时无需再次购票,降低通勤成本。
其实,对于长期往返于两地的市民来说,记者还有一个省钱小技巧。此前,成都地铁推出了日票和计次票,其中一日票售价为20元,三日票售价50元,五日票售价70元。若仅按单程12元计算,五日往返就可节省50元。计次票则需根据实际情况,前往部分地铁站点咨询购买。
▲线路图
国内首条
4A编组时速160km的轨道交通线
据中铁二院资阳线项目设计总体李海博介绍,资阳线具有城际铁路、市域(郊)铁路及城市轨道交通多重功能,设计团队结合多年从事铁路和城轨设计的丰富经验,紧扣功能需求和工程特点,大胆创新,实现了成都轨道的多项首次。
“其中最关键的一点就是,国内首条采用4辆编组、时速160km/小时的市域A型车跨越行政区的市域(郊)铁路工程。”李海博说,规划建设中,考虑到资阳线既兼顾城际铁路,也兼顾市域快线公交化服务需求的技术标准体系,通过总结国内都市圈城际和市域(郊)轨道案例经验和成都轨道交通18号线一二期工程运营经验,确定资阳线采用4辆编组、160km/h速度目标值的市域A型车,进一步完善成都与资阳轨道交通一小时通勤圈的系统构建。
据了解,资阳线列车全长95.8m、宽3m,客室布置纵向和横向座椅,定员载客量1004人,最大载客量1416人。列车具备启停快、速度高、噪音低等特点。
为了保证车辆行驶安全,列车配置车载信息安全防护系统,监测关键数据,提高列车信息安全防护能力;列车关键部位如转向架、蓄电池、受电弓等处安装在线监测设备,可实时掌握列车运行关键数据。
福田站同向同台换乘
资阳首开夜间专线,方便市民出行
由于福田站并非新站,随着资阳线的开通,这里实现了一站3线。如何换乘,成了重点。
记者在现场看到,福田站站台形式类似于中医大省医院站2号线与4号线换乘的模式,即同一站台为同向行驶列车。18号线、19号线列车停靠在同一站台,市民如果要去资阳,从18号线或19号线下车后,对面就是开往资阳方向的列车,反之亦然。
就资阳市而言,为了接驳资阳线,资阳市调整多条公交线路,还首次开行夜间专线,方便市民出行。
夜间专线1路(马鞍路口→马鞍路口)单向运行,停靠幸福大道站A口侧,运营时间19:10—22:30,途经站点:马鞍路口→娇子大道二段→市政府→滨河西路→车苑小区→文体中心→晨风大酒店→四三一总厂→电信大楼→交警一大队→西门市场→西门工商行→西门桥街→台阳路→九曲河广场→黄泥巴山→娇子大道二段→马鞍路口
夜间专线2路(苌弘广场站→苌弘广场站)单向运行,停靠苌弘广场站B口侧,运营时间19:10—22:30,途经站点:(轨道交通资阳线)苌弘广场站→苌弘广场→师范校→南门口→市一医院→建设南路二段→资溪花园→九曲花园→西门工商行→家乐福→区医院→医药公司→资阳客运站→建设东路→静苑小区→沱江一桥→(轨道交通资阳线)苌弘广场站
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 王勤
编辑 李钰仪