香港国际机场三跑道系统今日(28日)启用。香港机场管理局主席林天福昨日表示,目前机场双跑道系统在上午繁忙时间已经饱和,升降量达到每小时70班,在三跑运作初期,每小时航班处理量能增至75班。
林天福称,有信心配合科技等技术,将处理量提升至最高每小时102班,但必须循序渐进递增,运作前半年仍以每小时最多75班为目标。
年处理1.2亿客量
盼2040年前达标
据悉,三跑道系统启用后,机管局将重新调配三条跑道的使用情况。客机将主要在北跑道降落,即2022年启用的新建第三条跑道;今日起重新编配启用的中跑道,主要用作航机起飞;南跑道则主力供货机升降。
机管局期望能应付长远需求,提升香港航空枢纽的地位,每年最高可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物。林天福透露,希望于2035年至2040年能达到这一目标。
航班升降量恢复明显
机管局表示,目前机场航班升降量已恢复到疫情前约九成,预期下一季度会完全恢复。
三跑道系统启用后,将一起加速飞机起降效率。林天福表示,机管局做的模拟测试中,一些最新的导航系统、升降系统等,都会令跑道将来运作的效率有所提升。
由于建设三跑系统融资,2016年起每名离港乘客要付90港元至180港元机场建设费,机管局表示会继续收取,直至三跑道系统债务偿还完毕。随着三跑道系统投入使用,可容纳航班增加,机管局未来会继续吸引新航线来港,今年6月推出奖励计划至今,已吸引26家新航空公司来港,开设52个新航点,迄今每周增加238班航班。
香港国际机场已连续13年成为全球最繁忙货运机场,年内处理货运量430万公吨。负责管理“超级一号货站”的香港空运货站行政总裁邝永铨预期三跑系统启用后,飞机升降量提升,有更多货物会经香港转口到内地,长远来看有助降低成本。
来源:香港文汇报、大湾区之声