成都新都的成北新消费活力区又放出一个“大招”，桂锦新城呼之欲出。它位于传化片区，其总体定位是：成北新中心，未来公园城。
作为成都城市更新重点项目，4月29日，成都市新都物流东片区传来重大进展，“蓉北商学地标，桂锦活力新城”2025成北（香城）新消费活力区桂锦新城启航发布会举行，公布该片区新设计规划——从传统物流向总部经济、数字科创，商贸消费等现代服务业转型，并新建城市消费配套辐射周边大约30万人口。
桂锦新城的前身是新都物流东片区，曾是成都市规模最大的公路物流枢纽港，以传统物流仓储与交通运输为主，吸引了众多专线运输、仓储物流和零担企业，为区域发展做出了重要贡献。随着成都市建设践行新发展理念的公园城市示范区，中心城区推动城市更新、产业转型升级，有序疏解非核心功能，引导货运车辆从绕城向第二绕城高速转移实施，提升城市功能和品质。片区2022年纳入成都城市更新重点项目，2024年纳入自然资源部低效用地再开发示范项目。片区分两期调迁建设，计划四年内完成调迁，五年内完成建设。一期项目原传化物流公路港720亩已经完成调迁，二期840亩正在推进。物流东片区城市规划调整，推动区域从传统物流向总部经济、数字科创及商贸消费等现代服务业转型，重塑城市形态，打造2.0版城市空间——“桂锦新城”。
去年10月，市级产业功能区成北（香城）新消费活力区作为全市6大重点商务商贸产业园区之一，明确打造“成都都市圈新质消费桥头堡和西部新型商贸集聚发展示范区”。桂锦新城作为核心承载区之一，正迎来从“产业城市”向“城市产业”的质变——打造空间、产业、交通、能源“四大结构”优化调整示范区，物流产业转型升级、城市更新样本。重塑经济发展地理，打造2.0版本的城市空间，实现从“载体低效闲置地”向“创新增长开拓地”，从“物流运输集散地”向“要素变革发展地”，从“传统商贸聚集地”向“成北消费新高地”三个转变。
转型：仓储物流、专线、零担物流向城市配送、电商贸易、总部平台、现代商贸转型。升级：传统物流向现代商贸升级。更新：传统的物流园区向公园城市示范区更新。
这里不仅是新都的“未来新城”，更是成都北向发展的重点片区。
片区规划建设15万平方米的现代商务楼宇、购物中心、特色商业街区，打造成北消费新地标、建设城市中央活力区。滨河高品质社区规划“15分钟生活圈”。辖区内有四川省社科院研究生院，引入成都西川储英中学，还将引进优质高中和小学，打造从幼儿园到高中的全龄段优质教育。西川储英中学今年秋季将首批招生（48个初中教学班、2400个学位）。
交通方面，地铁3号线、27号线一期已通车，宝成铁路公交化改造项目即将建设（兴城大道设车站）；金凤凰大道、兴城大道等城市主干道贯穿全域，无缝衔接市中心。片区两条河流毗河和锦水河，成都绕城绿道和新都毗河绿道“串珠成链”。桂锦新城秉持“减物流、加数字、加新消费”的理念，通过减少传统物流功能，增加数字经济与智慧流通，引入综合性商圈、特色消费场景、总部经济等高能级业态，提升区域商业价值与消费活力，建设城市产业社区。更新布局上，遵循“一轴四单元”空间结构，以老川陕路发展廊道为主轴，串联创智毗湾、卓越教育、创新商业消费、滨河高品质公园社区四个功能单元，实现功能分区的科学合理，打造宜居宜业的现代化新城。
红星新闻记者 董馨 摄影报道