根据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会与“蓝本价”联合发布的《2025·Q1中国汽车保值率排行榜》显示，梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在国产燃油中型SUV三年保值率榜单中的优异成绩再度引发市场关注。在消费趋于理性的当下，保值率已成为消费者购车的核心考量指标，而奔驰GLC凭借品牌、产品力与市场的三重保障，一直以来，都是豪华SUV领域“高价值”的代名词。
在该排行榜中“国产燃油中型SUV三年保值率”的细分榜单显示，奔驰GLC的三年保值率持续位居该细分市场前列。从行业视角看，奔驰的保值率优势源于其全价值链的健康生态。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军近日在2025中国汽车重庆论坛上所言：“企业想要走得远，走得稳，就必须坚持价值底线。”
段建军在2024年阐述“保值率与品牌积淀关系”时提出，奔驰的保值率优势源于138年积累的品牌认知、安全标准和服务体系，而非短期营销。他提出“豪华认知需长时间沉淀”，暗示保值率是品牌综合价值的自然结果。这一观点既是奔驰应对中国市场价格战的战略锚点，也反映了其对豪华品牌价值护城河的坚守——真正的保值率源于时间沉淀的信任，而非短期流量。
“奔驰标准”是高保值率的基石
奔驰作为汽车工业的奠基者，其品牌认知度在豪华车市场达87%。三叉星徽不仅是身份象征，更意味着成熟的工艺标准与全球统一的品控体系。
段建军在多个场合强调“奔驰标准”的不可妥协性。例如，每辆奔驰车量产前需经历15,000次仿真碰撞测试、150多次实车碰撞测试及500万公里全球耐久性测试，国产车型还需额外加做30次实车碰撞和100万公里本土路况测试。这种“地狱级”品控确保了车辆的长期可靠性，为高保值率奠定基础。
均衡产品力铸就中型SUV市场“硬通货”
均衡的产品力则是稳定销量的前提，奔驰始终在不断深入洞察中国市场需求，例如长轴距车型的设计、智能辅助驾驶系统的本土化调校，均贴合中国用户偏好，2024年11月上市的2025年款长轴距GLC SUV，在智能化领域实现关键突破。新车标配高通8295芯片与第3代MBUX智能人机交互系统，语音指令响应进一步提升，支持全场景免唤醒操作（如直接说“打开天窗”）及方言识别。
辅助驾驶方面，由中国研发团队主导开发的智能辅助驾驶系统针对中国路况优化，带360°摄像头的智能泊车系统车位识别及泊车成功率提升至95%，除此之外，还有采用游戏级引擎打造的高德定制导航，更加真实的导航现实与加之精准的中国专属车道级导航，把车载导航玩出新花样，支持OTA在线升级也让它成为了真正的“活地图”。同时，2025年款长轴距GLC SUV全系搭载2.0T+ISG智能电机系统，GLC 260 L综合油耗仅需7.4L/100km。
针对中国消费者对“大空间”的刚性需求，长轴距GLC SUV轴距达2977mm，并提供5座、7座两种座椅布局可选，在舒适性上也承袭了前款车型备受好评的20项中国专属配置，如5座车型的二排加大型座椅、后排豪华中央扶手、源自迈巴赫的座椅软枕等。值得一提的是，中国专属的五座车型第二排座椅座垫加长了35毫米，加厚10毫米，乘坐更加舒适。
锁定“价值安全区”
面对行业价格战，段建军曾明确表示：“汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。”奔驰通过维持新车价格体系和稳定供需关系，避免因终端降价损害品牌价值。
对注重长期价值的消费者而言，选择奔驰不仅是为品质买单，更是为未来置换构筑安全边际——毕竟，真正的豪华经得起时间与市场的双重考验。
结语：当保值率成为新豪华准则
随着新能源汽车市场的持续冲击，燃油车的保值神话正在改写。但奔驰GLC用数据证明，在豪华车领域，品牌积淀、产品力和市场口碑仍是抵御贬值风险的核心要素。对于追求品质与价值的消费者而言，购入这款“保值神器”不失为目前市场环境下的安心之选。（刘爱妮）