“现在每天开车经过这条隧道，再也不用担心剐蹭擦碰了，通行高峰期也不堵车了，真是既便捷又高效！”有着30年驾龄的广州老司机黎明辉笑言，曾经被戏称为“极限挑战”的广州网红“科目五考场”，如今变成了名副其实的“平安通道”。
黎明辉提及的这条隧道，是位于白云区景泰街柯子岭村铁路下方的“平安隧道”，始建于1998年。设计之初，是为了解决周边村民安全横穿铁路的日常通行需求。由于地理位置的独特性和通行便利性，平安隧道逐渐成为机动车的通行要道，车流量、人流量不断增加。平安隧道是连接云城东路与白云大道南的交通要道，黎明辉每天开车经过隧道上下班，能节省十几分钟。然而，此前，隧道内车道最窄处不足2.2米，驾驶通行难度大；且隧道“头宽身窄”的特殊形态，不熟悉情况的车主时常被卡在半月弯位。
升级改造后的平安隧道。
“我每次开车经过隧道，一边后视镜几乎贴着人行道护栏，另一边后视镜距离水泥墙面也就一两厘米，有时候顾得左顾不得右，全程提心吊胆，大气都不敢喘，稍不留神就刮到车。”黎明辉说，尽管他已经十分小心，这些年来也剐蹭过六七次。更让人头疼的是，每到通勤高峰期，平安隧道都会堵车，“基本堵出去近一公里远，甚至能把整个白云大道都堵到上桥位。”
（以前隧道狭窄，通过容易剐蹭。资料图）
由于常年发生车辆剐蹭事件，平安隧道内壁刮痕累累，被网友们戏称为广州市“科目五考场”，吸引了一些网红博主专程前来“挑战极限”。加上缺乏宽敞的人行通道，导致行人与机动车混行，存在较大安全隐患，“平安隧道难平安”，引发各界广泛关注。“我们在走访时经常听到群众反映这个情况，大家升级改造的意愿十分强烈。”长安社区党总支书记曹金成介绍说。
资料图：隧道内被剐蹭的痕迹很多。
民之所盼，政之所向。景泰街长安社区将平安隧道改造工程，作为提升区域品质的重要民生微实事来抓。长安社区联动景泰街、柯子岭经济联合社等多方力量，就隧道升级改造的协调设计、施工等环节，邀请辖内“两代表一委员”、居民群众代表进行多次专题研究。同时，由景泰街牵头与铁路权属单位、管养单位及相关部门协调，破除沟通壁垒，在2024年底启动了平安隧道升级改造工程。
“群众都非常支持这个项目，我们联社发挥‘大党委’的机制优势，有钱出钱、有力出力，保障项目顺利实施。”柯子岭经济联合社党支部书记杜璟文介绍，这个项目要解决隧道内车道过窄、人车混行等情况，主要将原来0.8米宽的人行步道拆除，将原本仅2.2米宽的机动车道增加至3米宽；同时，在隧道上方两边增设人行连廊，同步建设4个闸口，与两侧市政道路连接，实现“车往下面走、人从上面过”，达到安全出行的目的。
平安隧道升级改造工程采用“半封闭动态施工”模式，在为期100天的施工期间，实现“施工不封路、通行不中断”，最大限度减少对居民出行影响。
如今，平安隧道升级改造工程及隧道上方空间的亮化、美化等精细化微改造工程已经完工。记者在现场看到，隧道内原有的人行道及栏杆已被拆除，机动车道拓宽后，车辆经过隧道时不再小心翼翼。在涵洞入口处两边，各有一条人行道通向涵洞上方，实现人车分流，方便居民往来。
“现在我开车不到20秒就能顺畅通过，不用考虑避让行人，也不再堵车了，隧道内也从‘昏暗逼仄’变得‘敞亮美观’，上下班心情好了不少。”见证了整个平安隧道升级改造工程，黎明辉开心地向记者分享道，“司机的通行体验、道路的通行效率都得到很大提升，大家特别满意。”
作为串联白云山5A风景区与地铁11、12号线的黄金走廊，平安隧道每日承载着数万人流和车次穿梭往来。平安隧道升级改造工程实现路宽与事故“一增一减”，不但进一步打通了自然生态与现代都市的民生动脉，更助力实现了周边居民“登山赏景，通达全城”的美好出行愿景。
文/广州日报新花城