在“以旧换新”政策持续推动下，中国二手车市场正经历一场深刻的流通革命。近日，瓜子二手车发布的2025年度趋势报告揭示，全国跨区域流通壁垒正在被快速打破，并显著影响车辆保值率与消费行为。报告中的发现引人注目：如借助全国性电商平台，江西近九成车源成功销往外省；有自主品牌新能源车一年保值率逆势突破90%……
跨省交易成常态，“流出地”“流入地”格局形成
2025年10月全国二手车比例达到33.1%的历史高位，而瓜子平台跨省流通的比例已达其两倍多，跨城市流通比例接近九成。
瓜子二手车平台数据显示，江西成为二手车流出最多的省份，近九成车源销往外省；细化到城市维度，平台上有超过60个城市的二手车供给100%流出，在区域外达成交易。而青海、宁夏、甘肃、内蒙古等省份，则成为重要的车源流入地。消费者因线上平台的出现，获得了前所未有的丰富选择。
宝马X7、奥迪TT、奔驰GLS等豪华或小众车系及七年以上老车，可以通过全国需求匹配卖出更高溢价，撕下“不好卖”的标签。
新能源保值率格局生变，自主品牌强势崛起
保值率榜单是每年关注焦点，今年的格局变化尤为突出。瓜子数据显示，在新能源领域，以小米SU7（一年保值率超90%）、吉利银河星愿、理想MEGA等为代表的自主品牌登上保值榜，而部分传统豪华品牌的新能源车型保值率仅在45%左右。
燃油车市场则保持稳定，丰田、本田旗下多款经典车型三年保值率仍维持在65%以上。部分海外高端品牌的保值能力正在明显走弱，三年保值率已落至40%左右。
报告通过平台数据测算，给出了建议的“最佳卖车时机”：理想的情况下，燃油车用户三年内完成出售，更有利于锁定车辆的剩余价值；新能源车因技术迭代快，价格折损集中在前两年，建议两年内置换以避免价格快速下行，也能在更短周期内持续享受新技术红利。全国性流通网络正好帮助车主在价值折损最敏感的阶段，快速抓住最佳交易时机。
线上偏好优质车况，新能源市场“南强北弱”
根据中国汽车流通协会最新发布的数据，截至2025年10月，全国二手车交易中5万元以下车型占比近六成，而瓜子平台主流成交区间集中在5万元以上。报告认为，这表明线上消费者更注重车况、服务和整体性价比，愿意为可靠的交易体验支付合理溢价。
与保值率榜同步发布的，还有基于瓜子真实成交数据的销量榜单。在新能源品类方面，宏光MINI EV凭借低入门门槛居成交量榜首；特斯拉Model Y与Model 3稳居第二、三位，显示其极强的品牌影响力。
此外，北京、江浙沪、广东等地的二手新能源车渗透率已超过30%，绿色消费意愿明显。而部分北方省份则受气候和使用条件的客观影响，二手新能源车交易仍相对有限，因而新能源车市场整体格局呈现出“南强北弱”的态势。平台正助力北方车源南流，实现更优价格。
报告指出，二手车市场已进入全国化、数字化流通新阶段。能否高效连接全国供需，成为影响车辆价值的关键。
红星新闻记者 严丹
编辑 李星龙
