夜幕之下，从成渝地区出发的动卧列车如银龙破空，北牵京津冀，东挽长三角，南衔大湾区。这一年，成都至北京、上海、广州、深圳四大一线城市均实现夜间动卧直达。
万里山河，一日同频。人才的流动、产业的合作、商贸的往来，乃至技术的互联，在交通动脉的串联之下，时空压缩为途，要素协同焕新。动卧列车犹如一条强劲的经济纽带，联结起区域间的协同奋进之路。
▲7月2日，成都至北京的首班动卧列车D966次从成都东站启程。红星新闻记者 陶轲 摄
“时空折叠”的背后，是跨区出行的方式和经济格局的重塑——东南西北4座城市群由此进入“24小时协同圈”。数据显示，2025年全年（截至12月14日）铁路成都车站全站累计到发旅客超2.27亿人次，日均到发65.3万人次。其中，成都至北京、上海、广州、深圳四大一线城市的夜间动卧客流持续火爆，累计到发旅客超42.2万人次；今年以来，共有超120个来自北京、上海、深圳的重大产业化项目落地成都，总投资超1300亿元……
当卧铺车厢里的暖意与经济数据的热力同频共振，成渝城市群和其他三大经济集群的关系早已从“产业-人才-资金-技术”的梯度转移，变成更多的双向流动。多条“轨道上的跨圈共同体”正在加速成型。
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输送创新要素、缩短时间成本
夕发朝至，成都枢纽能级跃升
动车飞驰，往来热络。作为成渝地区双城经济圈的极核城市，以成都为起点，至北京、上海、深圳，恰好都是三千里路。今年7月2日起，成都至北京、上海的动卧列车开行，夕发朝至。加上今年年初开通的蓉深动卧，自此，成都至三大城市群均有高铁动卧列车连接。
▲正在进站的旅客。资料图片 红星新闻记者 陶轲 摄
内畅外联的枢纽功能，是扩大高水平对外开放的前提。中国铁路成都局集团有限公司数据显示，2025年全年（截至12月14日）铁路成都车站全站累计到发旅客超2.27亿人次，日均到发65.3万人次。其中，成都至北京、上海、广州、深圳四大城市的夜间动卧客流持续火爆，累计到发旅客超42.2万人次。
“今年1月初，深圳至成都的动卧列车开启常态化运行，这一便捷的交通新选择，迅速成为我们公司人员往返两城的新选择。”深圳微芯生物科技股份有限公司（以下简称“微芯生物”）商业与市场准入系统负责人何铭坦言，作为成都和深圳双总部的企业，这条夜间铁路走廊不仅是“创新要素的输送带”，更是“商务成本的时间账本”。
动卧列车打开了区域合作的“任意门”，极大促进产业要素高效流通。以创新药产业为例，“我们目前主要聚焦在代谢和肿瘤领域，已有西格列他钠等创新药获批上市，还有多款潜力产品已进入临床阶段。”何铭透露，成都市近期在创新药领域与广州市展开了紧密合作，特别是在创新药目录互认方面取得了显著进展。
▲11月15日，成都盐市口夜景。图据视觉中国
受到成都市良好的合作氛围与政策支持的吸引，微芯生物去年与成都彭州签订了原创新药制造基地投资协议，今年项目已正式开工建设，预计2027年投产。“在企业经营方面，今年1-9月，西格列他钠销售收入同比增长136%，发展势头良好。”何铭满怀信心地说，当时空不再成为桎梏，在交通网络不断优化的背景下，企业和创业者们抓住机遇，深化合作，推动企业发展再上台阶。
不断提升的枢纽能级，也让成都在频繁的交流互动中拉近与世界的距离。在开放大局中，成都正加快建设全国重要的对外交往中心，以高水平开放引领高质量发展。
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列车轨迹叠加城市发展脉络
跨区域合作，引进项目投资超1300亿元
沿着动卧列车开行的轨迹，可以看到投资数据背后的产业拓展逻辑与城市发展脉络。
今年1月13日-17日，成都借与深圳常态化开行动卧列车机遇，赴粤港澳大湾区举办新年首站投资促进系列活动，签约重大项目38个；2月17日-21日，成都组织赴长三角地区开展系列投资促进活动，签约重大项目68个。此外，今年以来，共有超120个来自北京、上海、深圳的重大产业化项目落地成都，总投资超1300亿元。
“上个月（11月），我们可重复使用液体运载火箭生产总部基地项目开工仪式在双流区举行，这一项目将填补成都运载火箭总装制造领域空白。项目预计在明年5月封顶，力争2026年年底竣工投产。”从北京到成都，星际荣耀董事长彭小波说，“每次来都能看到项目取得新进展，完全是‘日新月异’。”他很喜欢感受这份“成都速度”。
▲彭小波。红星新闻记者 陶轲 摄
“今年来蓉已经十多次了。”在彭小波看来，成都不仅具备航空航天深厚的产业基础，还拥有极为完善的配套环境。“这里集聚了众多优秀的供应商和配套方，他们与我们紧密合作，共同构成了商业航天产业的坚实基石。”
再看人形机器人领域，四川具身人形机器人科技有限公司CEO&CTO冯振宇表示，北京、上海、深圳等地在机器人研发过程中，为部分零部件提供配套支持，“人才、技术、服务等产业要素从相隔数千里的城市汇聚到成都，最终实现项目落地。今年年底，全国首款情感交互人形机器人——‘爱湫EMO1’将面世。而这，也是区域协同发展为企业延链条、育生态、扩市场所带来的机遇。”
▲程序员正在调试“天行者2号”机器人 四川具身人形机器人科技有限公司供图
影目科技去年将企业总部落地成都，与北京的合作正在深化。影目科技相关负责人说：“当我们的技术顾问清晨从动卧下车，上午就能在实验室调试设备，这种效率以前无法想象。”在该负责人看来，成都拥有丰富的行业应用场景资源，同时积聚了大量内容制作团队，而北京高校、产业合作资源丰富，两者恰好形成互补关系。
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重塑经济版图，区域协同提质提效
4座城市群进入“24小时协同圈”
在“十四五”收官、“十五五”蓄势之际，多重战略在成都叠加，发展韧性潜力不断增加。“时空折叠”需求背后，是跨区出行的方式和经济格局的重塑——东南西北4座城市群由此进入“24小时协同圈”。
超42.2万人次旅客背后，消费、经济、文旅等种种链条正在串联延伸，交织其中。
▲资料图片。红星新闻记者 王勤 摄
“我喜欢看演唱会，成都的演唱会举办很密集。我几乎每个月都会来成都一次。”北京投资行业代表张萧表示，随着北京至成都的动卧列车常态化开行，他常和朋友来成都吃美食、看演出，“我也向不少合作伙伴推荐了成都，不管是项目投资还是旅游，成都都是不错的选择。”
8月，在2025AGIC深圳（国际）通用人工智能大会期间，“第一次去成都就被打动了，这里既有连续多年稳居新一线城市榜首的消费活力，又有‘蓉欧班列’直达欧洲的物流优势，计划把西南总部设在成都。”深耕智能制造领域的一名企业家代表称，“成都还有人才优势，人才供给充足，又能留住年轻人。人才优势对企业长期发展来说，比任何政策补贴都珍贵。”
此外，今年华为重磅加码成都，布局华为生态，并在成都首发了两款鸿蒙电脑，实现了至关重要的突破。同时，更有数据显示，列车开行后的短短数月内，成渝地区与大湾区的企业合作意向数量增长约30%，资金往来规模提升约20%，技术交流活动频次增加约25%，区域联动迈向新高度。
▲7月2日，成都至北京的首班动卧列车D966次从成都东站启程。红星新闻记者 陶轲 摄
“夜间动卧的开行将极大改变跨区出行的方式和格局，东南西北4个城市群由此进入24小时协同圈。”在CBRE世邦魏理仕华西区战略顾问部负责人邹丽娟看来，成渝城市群和其他三大经济集群的关系已从“产业-人才-资金-技术”的梯度转移，变成更多的双向流动。
从区域经济协同发展的维度审视，邹丽娟进一步解释，以深圳和成都为例，便捷的交通网络将强化两地企业间的合作与交流，有力推动商品、服务及技术的顺畅流通。“两地于高科技、制造业等关键领域的合作，将进一步放大产业链的协同效应，提升整体竞争力。与此同时，这一趋势也将吸引更多投资者聚焦两地市场，为区域经济发展注入新动力。”此外，两城的便捷往来，加速了两大经济圈的融合，同时带动文旅商贸往来向更深层次拓展。
红星新闻记者 赵雨欣
编辑 张莉
审核 官莉
