12月25日，隆泸叙铁路正式建成通车，作为国家西部陆海新通道总体规划西线铁路通道的重要组成部分，这条线路的建成为全线通车打下基础。目前，整个西线铁路通道仅剩黄（黄桶）百（百色）铁路还未贯通，待全线贯通后，四川及成都向南将迎“最短出海通道”，物流成本、时间成本将进一步压缩，为区域经济发展注入蓬勃动力。
▲隆泸叙铁路建成通车
隆泸叙铁路位于四川省东南部，起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站。线路全长约138公里，单线Ⅰ级铁路，设计时速120公里。
▲线路全长约138公里
隆泸叙铁路由蜀道集团投资建设，线路地处四川盆地东南部，所经地貌单元主要为剥蚀丘陵区、低山区，地质条件复杂，施工难度较大。自2021年6月开工建设以来，各参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设。全线共建成隧道23座、桥梁104座。其中，泸州金山沱江铁路大桥跨越沱江主航道及水生珍稀鱼类保护区，全桥长2408.72米，是国内首次采用W形截面的铁路斜拉桥，为国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。
▲纳溪站
▲泸州西站
既有线路隆昌至叙永段始建于1988年，全长约161公里，为时速80公里内燃铁路，因地形限制，线路弯曲，通行效率难以满足发展需求。扩能改造后的隆泸叙铁路通过“裁弯取直、优化线位”，将线路里程缩短约23公里，并进行电气化改造，将运行时速提升至120公里。
▲隆泸叙铁路线路示意图
隆泸叙铁路是国家《西部陆海新通道总体规划》西线货运通道的重要组成部分，北接成渝铁路，南连已通车的叙永至黄桶段，及在建中的黄桶至百色铁路，该线路是成渝地区双城经济圈通往贵州北部、广西南宁和北部湾等地区的便捷铁路通道。隆泸叙铁路开通运营后，将进一步完善区域路网布局，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 许媛
审核 官莉
