11月18日，国家邮政局公布邮政快递业最新运行情况。今年1-10月，我国快递业务量累计完成1626.8亿件，同比增长16.1%。其中，10月份快递业务量完成176亿件，同比增长7.9%。
快递业务量连持续保持高位增长背后，行业正经历一场贯穿全链条的绿色低碳变革，ESG（环境、社会、治理）理念从政策要求逐步转化为企业内生动力。与此同时，企业ESG评级提升、披露质量优化、治理成果提质，也映证着快递行业正迈向高质量发展的新阶段。
贯穿全链条的绿色低碳变革
环境维度是快递行业ESG的核心攻坚领域，行业的绿色转型已从初期的可循环包装投放等单点尝试，升级为“包装-运输-能源”全链路协同减碳模式，AI数字化等新技术工具的应用大幅提升了减碳成效的精准可控与数据可视。
一、包装绿色化：减量与循环并举
包装是快递行业碳排放的核心环节，“减量化、可循环”的绿色转型已实现规模化落地。国家邮政局数据显示，2023年快递行业可循环包装的邮件快件达10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱超8亿个；2024年电商快件不再二次包装（寄出时已直接使用原厂包装或无需额外包装）比例突破95%，智能装箱技术使包装耗材减量20%，循环包装的规模化应用取得实质性突破。
多家快递企业在包装绿色化上获得积极成效，头部企业尤为突出：顺丰通过轻量化设计2024年共减少原纸使用4.2万吨、塑料15.5万吨，1918万个循环包装容器循环超10亿次，实现碳减排约47.2万吨；中通累计投入了5343万个循环袋，全网90%的网点设置包装废弃回收装置，回收复用质量完好的瓦楞纸箱达12767万个；韵达使用405万卷瘦身胶带、3000万条中转袋累计循环27亿次，相当于减少不可降解编织袋23.1万吨。
目前，包装绿色化已形成“技术升级+循环复用”的双路径。智能装箱、瘦身胶带、环保油墨等技术创新从源头降低了资源消耗；循环袋、循环包装箱的规模化应用则延长了包装生命周期，再加上电子面单普及和二次包装减少的加持，让快递包向“全周期绿色”转型。
二、运输绿色化：技术驱动效率提升
技术赋能正成为快递运输绿色降碳的核心动力。从自动分拣、仓储自动化到人工智能技术加持下的线路优化和智能调度，新技术的应用大幅度的缩短了包裹周转里程，提高了人均处理效率，降低了碳排放数量。同时，通过数据分析和实时检测技术，行业已实现对不同环节的碳排放数量的精准核算，甚至可追溯到每票快件的碳排放情况。
不同企业的技术落地路径虽各具特色，却都指向“全链路提效”的核心目标展开。例如，中国邮政通过AI智能调度系统使人均处理效率提升32.5%，每年减少碳排放约5万吨；中通利用智能分拣设备，部分县域分拣效率提升40%，无人车配送覆盖250+城市；韵达数字孪生系统优化货物流转使单件核心运营成本同比下降21.91%；顺丰同城通过AI算法提升骑士日均配送量，绿色交通工具配送占比达98.5%。
运输效率的系统性优化，是快递行业绿色降碳的根本解决方案。收寄端-干线运输-中转分拣-末端配送，每个运转环节的智能优化均能避免重复分拣和线路冗余，实现运输全链路的绿色化升级。
三、能源绿色化：全链路清洁能源替代与自建
能源绿色化已形成“新能源运力替代+清洁能源自建”的双轨发展格局。国家邮政局2024年数据显示，全行业新能源和清洁能源车保有量超7万辆，成为运输环节降碳的重要支撑；清洁能源自建方面，仅中通、京东物流、韵达三家企业2024年光伏发电量就达12.9万兆瓦时，减少碳排放超10万吨。
企业在能源绿色化领域的投入各有侧重：顺丰累计投放新能源车辆超4万辆，2024年通过低碳运输减碳47.9万吨；韵达投用3875辆新能源车，并在19个转运中心建设光伏屋顶，累计发电1616万千瓦时；京东物流仓库屋顶光伏总装机容量达139.22兆瓦，全年发电量超6.1万兆瓦时，减碳5.09万吨，清洁能源替代规模持续扩大。
值得关注的是，能源绿色化已从运输环节延伸至企业运营全场景。无论是转运中心的光伏屋顶，还是办公区域的清洁能源供应，头部企业正通过自建能源体系，让绿色从“运输动力”渗透到“运营全景”。
综上可见，快递行业环境维度转型已完成从“单点试点”到“全链协同”的质变，形成“包装源头减量+运输过程提效+能源动力革新”的三维发力格局。快递企业以包装绿色化、运输绿色化以及能源绿色化的方式，实现了贯穿全链条的绿色低碳变革，为行业ESG提升奠定坚实基础。
员工权益保护和社会责任的治理升级
因涉及快递员的权益保障，社会维度方面也是快递企业需要重视的一部分。当前，员工权益保障已经从基础福利逐步发展为共创发展的模式升级，加盟制企业的管理痛点得到初步缓解；社会责任也更加聚焦三农支持和基层物流保障，在灾难救助应急方面也更加的系统和专业化，充分体现了快递企业的社会责任担当。
一、员工权益保障优化提升
快递行业员工基数大、流动性强，一线快递员作为服务终端核心力量，其权益保障与收入提升是ESG社会维度的核心议题。从多家企业2024年可持续发展报告来看，行业正从培训赋能、关怀救助、职业规划、保障升级等多维度，系统性改善基层员工待遇。
京东物流为直营员工全额缴纳五险一金，设立员工救助基金；顺丰的“员工可持续发展保障计划”聚焦收入提升、职业发展、权益保障，大幅提高员工收入和满意度，顺丰同城的“委屈关怀基金”则在细微处关注员工；韵达则通过职工代表大会，以制度保障员工的知情权与参与权；极兔速递推行“派费直达”确保末端收入透明覆盖了29万直营加盟员工，并强制网点为快递员购买意外险；中通推进基层快递网点优先参加工伤保险、雇主险或意外险，参保人数达507378人，覆盖率98.59%。
这些案例不难看出，行业企业已逐步把快递员作为核心资产，通过提高收入、完善社保体系、增强培训赋能等方式实现留人育人。同时，多家企业都建立起更加透明的沟通机制，将原本单方面制定的政策，变成多方协调的制度，大幅度的提高了员工的参与感和满意度，显著提升了行业ESG社会维度绩效。
二、社会责任表现更加全面
快递行业的社会责任已从单纯的捐赠升级为“赋能产业+精准响应”的体系化模式，依托网络覆盖优势，在乡村振兴、应急保障、特殊群体帮扶、社区公益等多维度落地实践，成效获官方与社会认可。
乡村振兴领域，快递企业深度融入农村产业发展：中通云南斗南鲜花项目搭建冷链专线，入选国家邮政局“快递助农典型案例”；圆通聚焦陕西周至猕猴桃等特色农产品，相关方案获农业农村部推广；极兔在甘肃天水布局农特专线年寄递量花牛苹果品类达300万件。应急保障和社会救助方面，快递企业也在积极响应中体现了社会责任担当，河南暴雨中顺丰、中通等均快速反应，启动应急预案，紧急驰援受灾地点；申通发起的“七彩阳光助学计划”已累计援建多所希望小学。
快递企业正在通过其分布在全国的网络优势，深入田间地头助赋能三农发展，实现了业务增长和公益责任的协同提升。企业社会责任的核心，早已超越单纯的资金捐赠，而是利用自身的企业特性为经济发展、城市安定贡献行业力量。
破局ESG治理 快递行业ESG的实践痛点与进阶蓝图
从近几年的行业实践来看，快递企业在绿色低碳、员工权益、社会责任等领域已取得显著成效，在国内外的ESG评级上取得了不错的成绩。但仍存在一些问题，制约ESG全域协同发展。
循环体系发展有待提高：根据国家邮政局调研显示循环包装成本为普通纸箱15-20倍，且县域网点普遍存在回收设施不足、用户循环意识薄弱等问题，导致循环包装实际使用规模受限，全链条循环机制尚未健全。
员工的权益保障仍显不足：尽管头部企业持续优化保障机制，但庞大的外包快递员群体仍面临社保覆盖不全、职业发展路径模糊等困境，成为行业ESG社会维度治理的薄弱环节。
隐私保护难题依旧存在：快递全流程中客户隐私泄露风险较高，急需通过隐私计算、可信空间等技术手段，构建客户隐私与企业数据的双重安全屏障，平衡服务效率与数据安全。
政策层面已为行业ESG发展划定清晰航向。2025年6月1日施行的《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》（国令第806号）新增第三条明确快递业发展原则：“遵循市场主导、保障安全、创新驱动、协同发展的原则，构建普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系”。这一政策导向将进一步推动行业以技术创新深化绿色变革，以权益保障强化社会责任落地，助力快递行业ESG发展迈向更高质量的全域协同阶段。
当前，快递行业正从“规模领先”向“责任领先”迈进。随着政策引导、技术赋能与企业内生动力的协同发力，快递行业的ESG实践将更加系统、深入，为行业高质量发展注入持久动能。
红星新闻记者 李伟铭
