2月25日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，近日，成都市首个“轨道+低空”双总部项目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下简称“卡斯柯智控”）正式落地成都武侯工业园。
卡斯柯智控由成都轨道集团下属成都融链轨道交通产业股权投资基金联合卡斯柯信号有限公司、成都武信创新科技有限责任公司共同设立。此次战略握手将以轨道交通新场景，助推成都低空经济起飞。
起飞
“轨道+低空”是什么？
“轨道+低空”不是让地铁飞起来，而是让地下轨道网和城市低空“手拉手”。“空轨联动”，让地下跑了15年的城市轨道交通，长出蝶变的翅膀。
给“空轨联动”装上“智慧大脑”、搭建低空智能管控系统、制定行业标准……作为成都融链基金设立后投资的首个项目，卡斯柯智控将在多元业务场景开展“轨道+低空”融合应用探索，在成都织一张“地下跑地铁、天上飞飞机”的立体网络。
未来，地铁虽不会飞，但地铁的轨道巡检、安保、应急都能“飞起来”。因为——
巡检会“开天眼”——轨道巡检有了“天眼盯+AI裁判”，轨道低空飞行器带着AI算法飞一遍，发现轨道、隧道及周边环境有风险，会自动识别、自动报警、自动归档。过去半个月的活儿，现在数小时闭环。
天上会“有安保”——在车辆段、枢纽站搭建低空智能管控体系，自家作业飞行器有序调度，外来无人机自动拦截。给758公里轨道线网，加装“空中安保”。
救援会“插翅膀”——如遇突发情况，轨道低空飞行器即刻升空，空中通信、现场勘察、物资投送一气呵成。后方指令刚出发，前线画面已经传回，“空中员工”随时待命。
未来，市民都能享受到更安全的轨道出行、更快捷的应急响应、更聪明的城市治理。
轨道巡检机器人
跨界
为什么是“轨道+低空”？
近年来，国家将低空经济列为战略性新兴产业，成都剑指长空，蓄势腾飞。
2025年，《成都市加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》落地，明确提出“打造西部低空经济中心”。《2025中国低空经济城市发展指数》报告出炉，成都位列全国第三。
2026年成都市两会期间，“低空”成为热词，拓展“低空+生产作业”“低空+公共治理”等应用场景出现在政府工作报告中。统筹建设共享共用的低空基础设施体系成为两会代表关注的焦点。
低空经济的瓶颈从来不是飞行器，而是地面接不住、空域管不了。
成都轨道交通18条线路，489座车站，758公里运营里程超大线网，恰好能为这些问题提供“参考答案”：资源层面，地铁车辆段、枢纽站场、通信信号转化为低空飞行器的起降节点、维修基地、数据中台，实现“一场两用、一网双栖”；规则层面，依托轨道交通场景先行先试，率先形成低空作业规范、空轨信号互通标准、场域管控安全准则，将“成都解法”上升为行业规则。
与此同时，“轨道+低空”的到来，让地下758公里轨道线网运维拥有空中视角——感知更全、响应更快、决策更准，让轨道交通运维走向“智慧高效”的立体跃升，提升的都是效率，保障的都是安全。
成都地铁13号线列车
共融
“轨道+低空”会带来什么？
线网规模758公里，不仅是里程数字的叠加，更是一个已高度成熟、高频运转、深度嵌入城市肌理的“巨型价值底盘”。
轨道之上，成都轨道交通产业“研发+制造+运营+服务”的完整体系已形成。
创新端，30号线的“车车通信”全自动运行、氢能源市域列车、隧道巡检机器人等“首个”“首创”真实场景需求促进技术迭代；产业端，570余家轨道交通企业集聚、本地配套率70%以上，“成都车、成都造、成都跑”已形成完整闭环……
当低空经济“+”上来，758公里线网又进化为“高频交互+真实场景+完整链条”的低空实验室。最新的低空技术在轨道场景“试飞”，并不断结合实际优化升级、促进技术迭代，随后进入轨道产业链条，进行可复制生产，并在全域推广。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成都轨道集团
编辑 李钰仪
