近日，杭州市民葛女士向记者反映，她停在地下车库机械车位区域，当时她的车辆没法开进去，当时她把车子靠在车库拐角的立柱停放，确实没有停在规定泊位内。“我的车事发时是完全处于静止停放状态，它这个事故是发生在一个地下车库里，然后我的车是紧靠立柱停放。”葛女士回忆。
葛女士给记者画了一张示意图，相当于自己的车停在了十字岔口的左下角，从上往下行驶和从右往左行驶的车辆相撞在了一起，发生事故的两辆机动车都没与葛女士的汽车发生碰撞。
事发时葛女士恰好进入车库准备驾车，也全程目睹了交警现场处置，当时交警并未提及她的车辆与该事故存在关联，所以自己当时也没在意，便开车驶离了车库。但没想到，过了二十多天后麻烦事上了门。“直到二十多天后，交管部门给我打电话说，因为这个事故中有一方进行了复核，所以我被牵扯进这一事故，然后需要我线下去处理。那我来到线下以后，交警是直接给我出具了新的事故责任认定书，就是把我变为次责。”
根据这份事故责任书显示，从右往左行驶的车辆，因在通过无灯控、无交警指挥、无交通标志标线控制的路口时，未让右方道路来车先行，负事故主要责任；葛女士因不按规定停车，影响其他车辆和行人通行，负事故次要责任；另一辆从上往下行驶的车辆无事故责任。
这一结果让葛女士难以理解：“我要求看了监控，虽然监控角度不全，但能明显看出两车相撞时速度不低，是他们在地库内行驶未减速，就算我的车不在那里，他俩也会撞上。”
针对葛女士的疑惑，浙江省公安厅交通管理总队防御性驾驶宣传大使阿巍对此次责任认定进行了分析。“葛女士未将车辆停在泊位内，交警认定其不按规定停放、影响其他车辆通行。”阿巍推测，对向车辆在直行时，因葛女士的车停在其直行方向，不得不靠左行驶避让，进而与另一辆车发生碰撞。
之后，阿巍联系交管部门核实得知，葛女士在车库通道交叉口靠道路左侧停车，影响了对向来车的正常通行，对向来车为避让其违停车辆被迫偏左直行，最终引发碰撞，因此葛女士需承担事故次要责任。
葛女士遭遇的这起“无接触担责”事件，不仅打破了不少人“没撞上就没责任”的固有认知，也给道路两旁违停的违法行为敲响了警钟。地下车库通道、路口拐角、出入口等区域，均属于通行关键节点，违停不仅会压缩通行宽度，还会遮挡驾驶人视线，迫使其他车辆变道、急刹、偏移路线，极易诱发剐蹭、碰撞甚至更严重的事故。
一时图方便违停，可能成为事故的“隐形导火索”，不仅要承担经济赔偿与责任认定，更可能危及他人行车安全。规范停车既是文明素养，更是守护你我他的安全底线。
来源：FM93交通之声