据悉，四川省汽车流通协会近期对成都汽车市场进行了调查，并将于近期发布《2025-2026成都汽车消费趋势分析报告》（以下简称报告），该报告将对近两年成都市场乘用车的总体消费情况，包括自主品牌、合资品牌、豪华品牌、新能源品牌的销量，以及各动力形式的销量变化。
红星新闻率先独家拿到了该调查报告的数据。据该数据显示，成都汽车市场结构加速向新能源倾斜，新能源对燃油车的替代效应愈发显著；家庭用户占比约 65%，购车考虑的重点是安全，尤其是新能源车的安全；智驾辅助驾驶对购车决策的权重越来越高，尤其是鸿蒙智行、小鹏等以智驾为主要卖点的产品，其销量的增长主要是智驾的驱动。
四川省汽车流通协会会长汪川向红星新闻表示，根据市场调研和协会市场统计的数据，近两年来，成都车市最核心的变化就是从“燃油为主、电动为辅”转向“油电平分秋色”，新能源不再是小众选择，已成为家庭购车的主流方向，而且20万元的新能源车已成为中产家庭的主流选择。他指出，进入2026年一季度，虽然经历的新能源汽车购置税减半征收，但最近油价波动，使新能源销售上升这一趋势进一步延续，成都新能源汽车渗透率已突破 50%，正式迈入全面电动化时代。
他认为，“2026 年肯定是电动化、智能化继续快速发展的一年。作为全国汽车消费高地，保有量第一城的成都，汽车消费市场的变化，也将为全国车市发展的重要参考指标。”
成都蝉联中国汽车销量“第一城”，新能源渗透率达53.6%
报告显示，最近两年，成都是全国汽车销量最高的城市。2024年，成都市汽车总销量为66.5万辆，同比增长8.8%，首次登顶，成为汽车销量“第一城”。其中新能源汽车销量达30.98万辆，在全国新能源汽车销量中同样排名第一。
2025年，成都以66.75万辆的汽车销量蝉联榜首；新能源汽车销量35.77万辆，同比增长16%。2025年底，成都机动车保有量达817万辆，年增51.46万辆，成为全国首个超800万辆城市。
按动力形式来看，成都的传统燃油车销量持续下滑，混合动力与新能源汽车的销量持续提升，新能源汽车快速渗透。特别是2025年，在全国乘用车市场略有收缩的情况下，成都实现销量正增长，尤其新能源汽车同比增长了16%。
2023年至2025，成都传统燃油车的销量分别为37.43万辆、33万辆、29.08万辆；混合动力汽车的销量分别为1.43万辆、1.77万辆、1.83万辆；新能源汽车的销量分别为22.33万辆、30.97万辆、35.77万辆。两年时间，成都的新能源渗透率就从36.5%攀升至53.6%。
新能源汽车中，插混车型的销量从2023年的7.94万辆增长至2025年的13.32万辆，占新能源汽车的37%；纯电车型的销量从14.38万辆增长至22.45万辆，占比为63%。
2023年至2025年，成都超豪华与豪华品牌的销量持续下滑，超豪华品牌分别为497辆、261辆、210辆，接近腰斩；豪华品牌分别为13.88万辆、13.08万辆、11.74万辆。
合资品牌也呈持续下滑趋势。2023年至2025年，成都合资品牌的销量分别为18.58万辆、14.82万辆、12.75万辆，同比降幅分别达20%、14%。2025年，雪佛兰、标致、本田、现代、日产在成都的销量分别同比减少了41%、37%、33%、33%、32%。
与此同时，成都自主品牌的销量持续提升，2023年至2025年分别为28.67万辆、37.82万辆、42.17万辆，同比增速达32%、12%。比亚迪、吉利汽车、小米汽车、理想汽车是成都2025年销量最高的自主品牌，销量均超过2万辆，比亚迪更是断层领先达到6.15万辆。
智驾对购车决策权重提升，安全仍是核心关注点
报告显示，成都对新能源汽车的接受度处于全国领先水平，尤其在非限购城市中表现突出，新能源渗透率高于全国平均值。2025年，比亚迪、特斯拉、小米汽车、理想汽车、问界、小鹏、零跑、蔚来等新能源品牌在成都的销量都超过1万辆，排名前列。
协会表示，成都的市场结构加速向新能源倾斜，新能源对燃油车的替代效应愈发显著。特斯拉 Model Y、小鹏P7+、比亚迪秦 PLUS、宋 PLUS、理想 L6、小米 SU7 等车型跻身总销量前列，成为成都消费者最青睐的车型。30 万元以上高端市场中，理想L系列、问界M9保持较高的销量态势，而BBA中的传统车型，包括3系、A4L和C级，仍然能保持一个相对的销量。受冲击最大的是合资品牌，除两家大众两家丰田仍能保持稳定外，其他合资产品均大幅下滑，市场被自主新能源车不断蚕食。
协会判断，在国家不断反内卷的形势下，价格战必然会退潮，而智能辅助驾驶将成为新一轮竞争的核心。智驾辅助驾驶对购车决策的权重越来越高，鸿蒙智行、小鹏等主要以智能驾驶为主要卖点的产品，其销量的增长主要是智能辅助驾驶的驱动。此外，智能辅助驾驶的竞争将让消费者不断受益。国内多个城市已经计划成为L3级自动驾驶的试点城市，在高速NOA成为常态之后，城市NOA等高阶功能将可能加速普及。
协会还指出，除了智能辅助驾驶，安全、可靠、实用性、续航能力等都是汽车消费的核心诉求，大五座、六座 SUV 与 MPV 等细分产品也将有一定市场热度。成都汽车消费中家庭用户占比约 65%，安全是购车考虑的重点，尤其是新能源车的安全成为大家关注的焦点。
过半高知群体选择20万元级新能源汽车
报告特别对成都各职业群体的新能源购车数据及偏好进行了分析。
从成都20万元级新能源汽车的销售情况来看，公务员、教师、医生、律师、媒体从业者这五类人群占比高达60%以上。在这些职业群体中，20万元级新能源车购车渗透率分别为68%、62%、57%、45%、52%。
汪川向红星新闻解释道，这意味着，一半以上的公务员、教师、医生和媒体从业者，以及近一半的律师，如果购买新能源汽车，会选择20万元级。这些群体主要选择特斯拉、小鹏、蔚来、极氪、方程豹、零跑、比亚迪等品牌。
从购车偏好来看，公务员群体注重低调合规、国产正统；教师群体看重家用刚需、省油保值、插混偏好；医生群体优先选择插混车型；媒体从业者以纯电车型为主；律师更青睐增程和插混，要兼顾商务体面与家用。
在走访成都汽车市场时，一位前来保养的小鹏P7+车主陈老师告诉记者，她身边多位同事购买了新能源车，她也是因为多次体验了同事那台小鹏P7+的智驾功能后才决定购买了这辆车，“尤其在上下班堵车时使用智驾很省心省力”，除此之外，新能源车也带给人更多的情绪价值，她说比如智能场景中的等人模式就很方便很省电，娱乐性也很强，前后都有屏幕，尤其适合有小孩的家庭。
红星新闻记者 罗雪梅