最大规模“零整同馆”:核心供应商首次坐“主桌”,打响心智争夺战|北京车展

红星新闻 2026-04-26 18:39

红星资本局4月26日消息,4月24日至5月3日,2026(第十九届)北京国际汽车展览会,以“领时代,智未来”为主题,在‌中国国际展览中心 (顺义馆)与首都国际会展中心‌双馆联动举办,总展出面积达38万平方米,规模全球第一。

本届北京车展首次实现大规模“整零同馆”,整车企业与核心零部件供应商的展台在同一展馆,全产业链的协同展示。

业内人士向红星资本局表示,“整零同馆”的展陈布局是全产业链的协同展示,供应商与整车厂深度绑定,协同共创成为发展趋势。

“整零同馆”也反映出供应商寻求增加对消费者的影响力。小米华为跨界,带来了数码圈的营销逻辑;而宁德时代把动力电池品牌化、占领消费者心智、倒逼主机厂选择的竞争模式,也值得其他供应商学习。

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最大规模“零整同馆”:

供应商首次集体登台

供应链厂商与整车厂此前在车展上泾渭分明。随着新能源车型与技术站上C位,相关供应商的展位也逐步进入整车展馆。

2023年的上海车展,宁德时代(300750.SZ)、瑞浦兰钧(00666.HK)、地平线(09660.HK)黑芝麻智能(02533.HK)的展台被布置在整车馆,成为当时的一大亮点。2025年的上海车展,整车展馆内的供应链展位数量已从2023年的12家跃升至23家,展台位置也不再是边角。

本届北京车展,进入主展馆的核心供应商规模最大,17个展馆中,有4个供应商专馆,13个整车馆,其中11个馆都是“零整同馆”。

进入主展馆的供应商主要包括:电池与动力系统厂商,如宁德时代、瑞浦兰钧、中创新航(03931.HK)等;芯片与计算平台,如地平线、黑芝麻智能、芯驰科技等;智驾解决方案供应商,如MOMENTA、卓驭科技等;智能座舱与操作系统供应商,如斑马智能、中科创达(300496.SZ)、车联天下等;自动驾驶科技公司,如文远知行(00800.HK)、元戎启行、轻舟智航等。

此外,既是整车厂又是供应商的比亚迪(002594.SZ),在“包馆”的同时,自家的补能、智驾技术产品都有独立的展台;华为乾崑与华为数字能源也在“华为朋友圈专馆”有独立的展台。 

从幕后到台前:

“零整”关系重构与协同共创

有供应商告诉红星资本局:“供应商单独设馆没有流量,今年‘零整同馆’是主办方与企业双方的共同意愿,而且这次还把供应商专馆穿插在整车馆中间。”多位供应商都向红星资本局表示,进入整车展馆是他们主动争取的。

不过也有供应商认为“零整同馆”有利有弊。“借助车企的流量,供应商的曝光量更高,但展台人流量的对比也表现惨烈。”4月25日下午,红星资本局在该供应商展台看到,发布会上只有10几位观众,而隔壁车企则被围得水泄不通。

供应商参加车展主要是面向车企客户(ToB),展示自家的品牌与产品技术,同时了解汽车行业与各家车企的变化。“这有利于协同共创,”某供应商向红星资本局指出,“如今零整深度绑定,协同共创已成为行业的发展趋势。双方的关系不再是简单的采购,而是竞合共生的生态伙伴。供应链不再局限于采购、生产与交付,还要在销售、服务等全环节深度协同。”

乘联分会秘书长崔东树表示,本次车展不仅是整车企业的同台竞技,更是全产业链的协同展示。

“车企与科技企业、零部件供应商深度绑定,如华为、Momenta、地平线等科技企业与车企合作,提供智驾、芯片等核心技术;宁德时代等电池企业与车企协同,优化补能体验;整车企业、零部件企业、科技企业形成联动,推动“车+万物”生态落地,加速汽车产业与人工智能、物联网等领域的跨界融合,构建全新的未来出行生态。” 

手机厂与宁德时代引领

汽车供应商寻求消费者影响力

供应商也开始寻求增加对消费者的影响力。

本届车展,进入整车展馆的供应商主要来自动力电池、芯片、智驾、座舱等领域,这都是会影响消费者购车决策的核心零部件。“零整同馆”有利于消费者一站式了解整车与核心零部件的产品技术,不用来回奔波。

但在过去,消费者购车并不关心发动机、底盘等零部件是哪家生产的。有供应商向红星资本局表示,这种变化与手机企业跨界进入汽车行业,以及宁德时代开启ToC战略有关。

“小米和华为的入局,让新能源汽车行业开始数码化。而数码圈最喜欢营销的概念就包括:我手机里的摄像头是哪家的?它有一些什么样的参数?我的芯片又是哪家的?是什么参数?”他指出,“这个模式转移到新能源车行业后,自然也会透视新能源车产业链地图。新能源汽车最重要的板块有哪些?然后抓取其中几个作为新的营销点。”

此外,宁德时代把动力电池品牌化,也助力整个行业走向消费者。

宁德时代从2023年左右就一直在有意增加自己的曝光度。无论是董事长曾毓群频繁出面为合作车企站台,还是开抖音直播、线下建体验中心,宣传“选电车认准宁德时代”,还打造了“宁德时代 inside”标识。

这让不少消费者形成了“高端电车应该用宁德时代的电池”等认知。

“宁德时代提升了消费者对自家电池的认知与信任,反向影响整车厂的采购决策,从而巩固自身在B端的议价权和市场份额。其他汽车零部件供应商也开始注重向普通消费者宣传品牌技术。”

红星新闻记者 吴丹若 蔡权 北京摄影报道

编辑 肖子琦 审核 官莉