据法国《欧洲时报》编译报道，欧盟交通专员齐齐科斯塔斯近日在交通部长视频会议后表示，尽管受中东危机影响航空燃油价格已翻倍，但预计未来几周不会出现因燃油短缺导致的大规模航班取消。
航班取消主因是油价高企，而非燃油短缺
意大利Rainews新闻网报道，齐齐科斯塔斯表示，“已取消的航线或航班，并非因航空燃油短缺所致，而是燃油价格高企造成的。截至目前，没有任何迹象显示未来几周或几个月内，航空业会出现大面积停飞。中东危机爆发以来，航空燃油价格已上涨逾一倍，迫使多家航空公司缩减甚至砍掉部分在财务上不再可行的航线，一些原本即将实现盈利的航线已无利可图。”
据《欧洲时报》此前报道，国际能源署（IEA）负责人近日警告称欧洲航空燃油库存或许仅能维持六周左右。该机构在近日发布的一份报告中表示，若欧洲无法替代至少一半从中东进口的航空燃油，其库存将在6月触及临界值。
“众所周知，航空燃油是一个涉及生产、进口和储备的全球市场的一部分。欧洲本土炼油能力相当可观：70%的航空煤油产自欧洲，其余30%依靠进口，其中仅一半来自波斯湾。当前航空燃油市场较往常更为紧张，我们正与各成员国及全产业链密切监控局势。但需要指出的是，欧盟持有应急燃油储备，这些储备仅在必要时才会动用。现阶段市场仍在承受压力，暂无证据显示出现供应短缺。”齐齐科斯塔斯继续表示，“但我们必须做好准备，欧盟将公布相关方案，降低化石燃料危机对欧洲的冲击，协调行动至关重要。我们还将宣布设立一个全新的燃油观测站，对燃油供应进行监测，首先将从航空燃油入手。”
欧盟委员会发言人伊娃・赫尔尼乔娃表示，对欧盟而言，“保障航空燃油供应是一项优先事项”。她指出，“目前欧盟境内并未出现燃油短缺，但受霍尔木兹海峡关闭影响，局势并不理想。”
推动绿色能源转型，明确航班取消赔付规则
“欧盟必须加快落实可持续交通投资计划，显然需要加速转型，这不仅是为了保护环境，我们的战略自主也取决于此。”齐齐科斯塔斯在记者会上说。他提到，本月初已致函各国政府，敦促各国“在欧洲迅速扩大航空和航运可持续燃料生产，同时加快陆路交通电气化进程”。
齐齐科斯塔斯还表示：燃油短缺属于特殊情况，航班因此取消时，乘客未必有权获得赔偿。但是，如果航班因航空燃油成本过高而取消，则不属于特殊情况，乘客有权获得赔偿。
赫尔尼乔娃提醒，欧盟航空乘客保护条例可为旅客提供一定保障。暑期临近，航空燃油可能短缺的问题牵动着许多人：相关不确定性已经对暑期航班预订产生切实影响，北欧航空SAS已宣布因燃油价格高企取消约1000个航班。
“我们目前并不处于危险境地，但航空燃油存在短缺可能，这可能影响到每一位公民。因此我们必须保持清醒、做好准备。”塞浦路斯交通部长亚历克西斯•瓦费亚季斯表示，“欧洲短期内可能面临燃油供应问题，中长期则面临需求结构问题。我们必须做好准备，避免加油站出现排队情况，还要讨论如何从根本上解决这一问题。”
此前报道：
多家欧洲航空公司宣布涨价或取消航班
欧洲航空业的龙头法荷航集团（Air France-KLM）4月13日发布最新预警，受持续飙升的航空煤油成本与绕航带来的额外支出双重挤压，公司将进一步提升长途航线票价，并宣布大规模重构其航线网络，以“东进”策略弥补中东枢纽关闭留下的巨大运力空缺。
爱尔兰航空近日也以飞机强制检修为由，取消了夏季航班时刻表中的部分航班。据英国《星期日独立报》报道，爱尔兰航空计划削减超500架次航班。航司方面回应，此取消的航线包括都柏林飞往阿姆斯特丹、雅典、柏林、法鲁、苏黎世等欧洲多地机场的航班，涉及多个出行日期；都柏林飞往伦敦希思罗、曼彻斯特、伯明翰、爱丁堡的航班也在取消范围内。
来源：中国侨网综合法国《欧洲时报》
