全球商业航天进入“规模化部署、商业化深耕、全球化竞争”加速期。4月24日，第11个“中国航天日”主场活动在成都举行。这一天，国家发布《商业航天标准体系（1.0版）》，中国商业航天第一次有了统一的“游戏规则”。
商业航天是国家航天竞争力的重要体现。预计2032年，全球航天经济突破1万亿美元，其中商业航天占比超85%。
在航天日主会场，两家成都企业负责人接受了红星新闻采访。一家是成立仅一年多的商业火箭公司星火时空，另一家是深耕通信行业十多年的鼎桥技术有限公司。
一个负责把卫星送上太空，一个负责让卫星信号落地，未来如何抢占先机？两家企业恰好勾勒出中国商业航天“上天入地”的图景。
▲第11个“中国航天日”科普展示活动现场
先让卫星“送得上去”
在今年的主场活动现场，让航天从业者印象最深的，是商业航天的加速崛起。曾经高不可攀的航天事业，如今已走入市场，成为企业竞相投资的新赛道。
红星新闻记者在配套的科普展示现场看到，航天产业链上各个环节都在“更进一步”：有给卫星售卖零部件的“太空工厂”，有负责运输的“太空快递”，还有为解决卫星拥挤而设计的“太空导航”……处处体现着这一产业的蓬勃发展。
而企业们提及最多的，是发射成本与回收问题。
▲第11个“中国航天日”科普展示活动现场
星火时空（成都）科技有限公司，是一家总部在成都的商业火箭公司，未来将致力于把卫星送入太空。
对于如何“降本”，该公司副总裁陆文恺有着自己的思考。他表示，作为一家瞄准高可靠、大运力、低成本液氧煤油火箭的商业公司，他们非常期待国家在可回收复用火箭技术上的突破，希望看到不同公司、不同型号、不同技术路径的火箭实现一子级回收成功并重复使用。目前，国外SpaceX的猎鹰9号已能够回收复用几十次，国内也开启可回收新篇章。
他认为，可回收重复使用火箭的核心在于，火箭首先要具备大运力，以支撑返回带来的燃料消耗与运力损失。其次，发动机需要具备可变推力与多次启动能力，满足回收控制需求。此外，成熟可靠的回收着陆方案同样重要，包括着陆腿、筷子夹、海上回收等多种技术路径。
星火时空全自研的“风雷100”高推重比液氧煤油发动机，目前已完成半系统、整系统试车考核，实测推重比达到170，支持深度变推、多次启动，具备可回收能力。
▲第11个“中国航天日”科普展示活动现场
陆文恺特别强调，可回收不是目的，低成本才是。
他提到两点，一是回收成功率要足够高，二是回收后不能大拆大修，“如果每次都要把发动机拆成零件，那跟造一枚新的没区别”。三是复用次数要足够多，“只有飞得次数足够多，才能把成本真正摊薄”。
当前，中国低轨星座正在加速组网，但瓶颈是火箭运力不足。星火时空的策略是先解决“有没有”，再解决“能不能回来”的问题。预计2027年，他们的火箭也将首次实现发射。
再让信号“落得下来”
造得出、发得上，还要联得通、用得好、控得准，测运控系统是卫星与地面之间的“神经中枢”，更是卫星高效运转与应用的关键支撑。
四川在这一领域已构建起从高精度时频基准、多场景通信终端到消费级北斗智能穿戴的完整能力，卫星测运控市场占有率超50%。
如果说星火时空解决的是“上天”的问题，那么鼎桥解决的则是“落地”的问题。
鼎桥技术有限公司副总裁、无线网络产品线总裁郭大华，在现场从另一个维度描绘了卫星互联网的未来。
他认为，未来3-5年是我国卫星互联网规模化组网的关键窗口期。他特别强调了一个紧迫性，国际电信联盟对卫星频率和轨道资源实行“先登先占”原则，意思是“谁先占住就是谁的”。因此我国必须加快布局，才能掌握未来太空发展的话语权。
郭大华表示，商业航天想要实现产业层面的真正成功，激发和释放终端应用是核心破局点。
▲第11个“中国航天日”科普展示活动现场
卫星互联网作为“十五五”新基建的重点建设领域，未来3-5年，将迎来星座规模化组网、全域服务规模化落地的关键周期，逐步形成国家战略星座与商业特色星座协同并进的全新发展格局。
放眼长远来看，卫星互联网产业规模或将迎来十年百倍量级的增长。如何依托多元终端产品、拓展创新场景应用，让海量卫星通信资源高效落地、充盈价值空间，已然成为商业航天发展的核心命题。
而激活终端市场、普及大众与行业应用，正是商业航天产业实现突破的关键所在。
作为一家深耕行业市场十余年的企业，鼎桥的地面蜂窝宽带专网在国内行业市场和海外共建“一带一路”国家均占有较高的市场份额，建立了稳定的供应链，具备大批量稳定生产的能力。目前他们正锚定天地一体化发展，在卫星互联网赛道全面加码，针对多行业、多环境、多场景的差异化需求，加快推进产品落地，充分适配多元化市场需求。
▲第11个“中国航天日”科普展示活动现场
郭大华认为，随着技术持续迭代、产业生态不断完善、市场需求加速释放，卫星互联网将催生出一大批普惠化、高价值、颠覆性的创新应用，深度赋能各行各业。
在科普展示会现场，北京开运联合信息技术集团股份有限公司市场总监李肇峰也提到，随着做商业航天的公司越来越多，国家能提供的应用场景也越来越丰富，他相信未来商业航天一定会呈现百花齐放的局面。
红星新闻记者 章玲 摄影记者 王勤
编辑 欧鹏
