5月21日，小米汽车正式发布旗下首款纯电SUV YU7系列全面升级款，包含YU7标准版与高性能旗舰YU7 GT。本次发布的 YU7 标准版售价23.35万元，YU7 GT售价38.99万元，后者搭载赛道专业套装后在纽博格林北环跑出了7:22.755的圈速成绩。
小米称，YU7 GT作为一款适合长途旅行的跑车级SUV，在外观设计上进行了针对性的运动强化。
YU7系列作为中大型运动SUV，拥有亮眼的空间表现，后排乘坐三人依然宽敞舒适。座舱设计尤其注重家庭用户与女性车主的体验。
而YU7 GT 的内饰将豪华感与运动感深度融合，还有 GT运动声浪，支持40W外放，充分彰显科技感。四个座椅全部支持座椅按摩，用户还可选装前排双零重力座椅，后排放倒之后后备箱容积可达1740L，即使长途旅行也能保持轻松舒适。
YU7全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，针对纯电车型特性进行了深度优化。驾驶质感高级，可选择多种驾驶风格，转向手感也可以独立控制。该地盘可使晕车发生率降低51%，解决纯电车型的普遍痛点。
YU7 GT则搭载了蛟龙底盘大师版，硬件规格拉满：配备双阀 CDC 阻尼可变减振器、75mm 超大调节范围的闭式双腔空气悬架，以及源自赛车技术的 eLSD 电子限滑差速器，能够以毫秒级响应主动分配后轴左右轮扭矩。制动系统与小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡钳搭配同级最大尺寸碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅 32.9 米，即使在连续激烈驾驶下也能保持稳定的制动性能。
YU7 标准版拥有同级领先的动力表现，零百加速 5.9 秒，最大马力 320 匹，极速 220 公里每小时。YU7 GT 配合前后双电机系统可爆发出 1003 匹最大马力，零百加速仅需 2.92 秒，最高时速可达300 公里 / 小时。
在赛道制动与圈速上，GT 版标配 Ultra 同款赛道级制动系统、Akebono 六活塞卡钳与最高工作温度 1300 度的碳陶瓷制动盘，百公里制动距离 32.9m；180-0km/h 连续10次制动无衰减，释放能量是100km/h-0制动 3倍；300km/h到0 连续2次极限制动，为驾驶提供了坚实的安全保障。配合蛟龙底盘大师版、双阀CDC阻尼可变减振器和闭式双腔空簧，实现了运动与舒适的平衡。
同时，值得一提的还有配备的eLSD电子限滑差速器，能够毫秒级智能限制后轴左右轮速速差，自动将驱动力分配给有抓地力的车轮，扭矩矢量控制，减少弯中驱动力损失，让过弯速度更快、更稳。
红星新闻记者 庞健
编辑 李星龙
