让道路更畅通、让通行更安全、让城市更有序，才是执法的出发点和归宿
近日，据半月谈报道，一些尚未获得“市政”身份的内部道路，常年被违停车辆“占领”。包括原本双向通行的车道被挤成单行道，人行道沦为停车场，小区出入口附近违停车辆遮挡视线，交通事故频发。更严重的是，消防通道受阻，应急车辆难以通行，安全隐患重重。
看似不起眼的“小事”，却让居民苦不堪言。检索媒体报道可知，多地都曾曝光过居民小区周边“无名道路”的交通乱象，但一些地方“推一推、动一动”，整治过后依然故我。
面对违停乱象，各方态度耐人寻味。据报道，多名居民反映，这些路段投诉无门，交警称“未命名道路未纳入执法台账”，城管说“权属不在市政管护范围”，物业表示“小区大门外无权管理”。久而久之，免费、近家、难处罚的无名路，成了“天然停车场”，变成“三不管”地带。
然而，这真的就是“管不了”吗？诚然，“无名道路”尚未移交、命名，在城市公共治理体系中身份暧昧、地位尴尬。从管理职责的角度看，相关部门确有“免责”理由，这也是此类问题长期得不到根本解决的原因之一。
但问题显然没那么简单。其一，如果居民小区已建成入住，那么包括小区周边无名路在内的公共配套设施，理应及时纳入市政管理范畴。交管、城管、街道等有责任推动相关进程，而不是坐视不管。
如果任由小区附近路段长期“无名”，眼睁睁看着正常通行被“车海”围困，甚至破窗效应不断蔓延，这背后，除了程序衔接滞后，更与管理责任的失守密不可分。
其二，即便道路暂时处于“无名”状态，各相关部门也并非无可作为。城市交通与市政管理固然需要划分区域、明确权属，但让道路更畅通、让通行更安全、让城市更有序，才是执法的出发点和归宿。
城市是一个有机的生命体，无论是有名之路，还是暂时无名之路，都是城市的组成部分，直接影响着城市秩序和居民生活。城市治理水平正藏在无名小路的秩序里，管理者应有主动作为、查漏补缺的担当。
↑据深圳新闻网近日报道，龙岗区一小区周边道路拥堵，当地明确多项治理措施，改善通行环境。
一些“无名道路”是连接社区与城市的公共空间，也是触及居民生活的敏感触角，更是城市社区治理的重要一环。这里一旦成为“管理盲区”，损害的不仅是居民的生活便利，更是城市治理的整体效能。
其实，从来没有真正的“管理盲区”，有的只是管理者的失职失责。针对违停车辆围困小区的情况，一方面，物业、社区等应主动寻求相关部门的支持，加快道路市政化进程；而在过渡期内，要与管理部门紧密合作，共同协商制定符合小区实际的停车管理规则。另一方面，相关部门也要强化疏导、协同发力，扩大停车位供给，构建并维护良好的停车秩序。
随着居民车辆保有量的持续增长，乱停车问题或将愈发突出，城市治理也面临越来越严峻的考验。唯有不断提高精细化治理水平，持续增强市民的规则意识，才能让城市更有秩序、更有温度，也更宜居。
红星新闻特约评论员 胡栖安
编辑 赵瑜
审核 何先菊
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