成德眉资同城化进展如何？5月20日，红星新闻记者在四川德阳广汉三星堆站市域铁路S11线（下称“成德线”）的施工现场看到，机器的轰鸣声没有间断，工人们正穿梭在钢筋水泥间，奋力加速都市圈基础设施的“硬联通”。
从热火朝天的轨交建设一线，到拔节生长的国家区域医疗中心，再到不断完善的跨区域养老网络，记者一路向北，真切感受到一条轨道是如何串联起双城生活，将“同城梦想”一步步刻进现实。
▲S11线施工现场
一条“大动脉”拉近双城心理距离
在成德线第九座车站——三星堆站的施工现场，成德轨道公司副总经理杨建军向记者描绘了一幅便捷的都市圈通勤图景。
作为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的核心项目，成德线是支撑成德一体化发展的重要纽带。“截至5月19日，成德线地下段10座车站已全部封顶，其中9座车站及德阳北车辆段机电安装已启动；盾构累计掘进完成88%，轨道铺设已完成4.3公里。”杨建军指着身后拔地而起的车站骨架介绍道。
据悉，这条全长70.87公里的线路，起于成都地铁1号线/27号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿途串联起成都金牛区、新都区、彭州市及德阳广汉市、旌阳区，将成都平原上这两颗璀璨的明珠紧密缝合。
记者在现场注意到，三星堆站作为距离三星堆博物馆仅2.1公里的重要节点，其设计充分贯彻了TOD（以公共交通为导向的开发）理念。50米内设置无风雨连廊接驳车场，100米布设出租车场，200米规划P+R停车场，真正实现了多种交通方式的无缝衔接。而成群结队的“V”型支柱与裸顶清水混凝土工艺，更是赋予了这座高架车站独特的建筑美学。
▲S11线施工现场
在附近的梁场，一片片预制梁正静待架设。“目前已生产161片，占总量的35%，预计2027年6月底完成全部预制梁架设。”随着工程的稳步推进，成都与德阳之间长达数十年的“一小时通勤时间”将被压缩至半小时以内。
这不仅是一条交通线，更是一条产业线、经济线，它将高效促进成德两地人口及各类生产要素的聚集，让“早上在成都吃碗担担面，半小时后到德阳看三星堆”的双城生活成为常态。
一个“国家队”破解异地就医烦恼
交通的“硬联通”为同城化按下了快进键，而公共服务的“软衔接”则捂热了老百姓的心。离开热火朝天的工地，记者来到了成都中医药大学附属医院德阳医院。
▲德阳医院
这所于2023年获批的国家区域医疗中心，是四川省唯一一家中医类“国家队”成员。医院由德阳市政府主建、成都中医药大学附属医院主营，从诞生之初就带着“同质化”的基因。“我们目前已累计派驻100名管理和技术专家到德阳工作。”院方相关负责人表示，医院全力推进两院医教研管的深度融合发展，坚决落实“品牌、技术、管理”三平移和“医疗规范、质量标准、教育培训”三统一。
这意味着，德阳乃至周边的百姓无需再忍受凌晨排号的煎熬，也不必面临异地医保结算的繁琐，在家门口就能享受到与省会城市顶尖中医院完全一致的诊疗服务。总占地230亩、编制床位1500张的宏大规划，不仅将显著提升成都都市圈的医疗服务核心能级，更从根本上缓解了群众“看病难、看病远”的痛点，让优质医疗资源真正下沉到百姓的家门口。
一张“康养服务网”成就跨区域养老
交通更畅达，就医更便捷，生活的幸福感也在细微处不断升级。
在成都九如城养老综合体，记者看到了同城化背景下养老服务的另一种可能。
▲九如城养老综合体
自2019年正式布局成都以来，九如城已在四川、重庆两地织就了一张规模化的康养服务网络。相关负责人介绍，目前在成都市、眉山市、资阳市及重庆市合川区等地，已成功运营20余家养老机构与社居养老服务站点。通过标准化的服务体系输出，九如城打破了传统的地域局限，让高品质的康养资源在都市圈内自由流动，为跨城随迁老人及其家庭提供了更多元、更安心的养老选择。
一天的走访结束时，夕阳余晖洒在仍在忙碌的S11线工地上。从轨道交通的钢筋铁骨，到医疗诊室的细致入微，再到养老机构的温情脉脉，成德眉资同城化不再是停留在纸面上的宏大叙事，实实在在增进千家万户的民生福祉即将实现。
红星新闻记者 戴佳佳 摄影报道
编辑 潘莉
