红星资本局5月16日消息，今日，红星资本局从比亚迪（002594.SZ）方面获悉，5月15日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2026仰望商业研究院千人大会上表示，目前，比亚迪电池产能紧张，包括王朝、海洋系列、腾势、仰望品牌在内的多款车型正进入爬坡期。不过，随着电池产能的释放，比亚迪月销量将逐步上升。
比亚迪方面告诉红星资本局，产能紧张的主要是第二代刀片电池。
今年3月5日，比亚迪正式推出第二代刀片电池及配套的闪充技术。根据发布会信息，在常温条件下，第二代刀片电池的电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟。在零下30摄氏度的极寒环境下，电量从20%充至97%也仅需12分钟，比常温条件只多3分钟。
首批搭载第二代刀片电池和闪充技术的车型包括：宋Ultra、2026款海狮06EV、海豹07EV、腾势Z9GT、方程豹钛3、方程豹钛7、2026款仰望U7、仰望U8、大唐等。比亚迪计划2026年内将第二代刀片电池全面普及至更多车型。
有4S店销售人员告诉红星资本局，搭载第二代刀片电池的几款大众车型都收获了不少订单，“消费者都是冲着二代刀片电池来的。”
第二代刀片电池产能紧缺导致相关车型交付延期。
5月2日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博发文表示：“目前搭载第二代刀片电池及闪充技术的热门车型订单火爆，产能供应紧张，让部分车主等待时间较长，在此我们深表歉意。公司正全力攻坚产能，全力以赴提速交付，尽量缩短大家提车等待时间。”
图据微博
红星资本局注意到，宋Ultra EV于3月26日上市，首月订单达61240台，但4月仅交付了1.2万辆。路天此前透露，初期日均产能仅约400辆。
腾势Z9GT于3月5日上市，截至4月20日的累计订单量已突破1万辆。
比亚迪大唐EV于4月24日北京车展开启预售，24小时订单突破3万辆。截至4月30日，宋Ultra EV与大唐EV合计订单近12万辆。多位准车主反映提车需等待2-3个月，热门车型还要更久。
业内人士告诉红星资本局，比亚迪正在对部分电池产线进行改造，但由于第二代刀片电池以磷酸锰铁锂复合正极、硅碳负极重构材料体系，对生产工艺提出了更高要求，因此产线需要“大改”，改造、调试与产能爬坡都需要时间。
3月6日，西咸新区秦汉新城管委会发布消息，比亚迪动力电池西咸基地入选第二代刀片电池首批生产基地，也是闪充技术量产的核心载体。该基地电池年产能可达16GWh，足以配套约70万辆新能源汽车。3月13日，西咸基地实现试生产。
由于比亚迪第一代刀片电池的需求量并未下降，目前能够改造生产第二代刀片电池的产线数量有限。
4月比亚迪海外销量达13.45万辆，同比增长70.9%，占总销量的41.8%。出口海外的车型搭载的都是第一代刀片电池。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前确认，第一代刀片电池不会停产，将会和第二代刀片电池并存。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清
审核 王光东
