6月18日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，历经6年攻坚建设，G4216线宜宾至攀枝花高速公路金阳至宁南段（以下简称“宜攀高速金宁段”）关键控制性工程西溪河特大桥右线主桥中跨今日合龙。至此，西溪河特大桥实现双幅顺利贯通，宜攀高速金宁段又一“咽喉关卡”被成功打通，为这条连接川滇的关键大通道建设按下“加速键”。
西溪河特大桥位于川滇边境的金阳县与布拖县交界处，与云南省巧家县隔江相望，是连接川滇两省的重要交通纽带。大桥为全长1.4公里的分离式桥梁，跨越金沙江支流西溪河和尼诺依达河，两岸是最大落差近400米的悬崖崖壁，沿线岩体裸露、风化程度高，大桥右线更是需要在近乎垂直的崖壁上搭建施工便道，施工难度极大。
为了让大桥牢牢“长”在陡峭崖壁上，项目团队采用“固桥+稳山”的方式，通过采用深嵌岩桩基将墩身与基岩紧密结合，相当于把桥墩牢牢插进山体中，同时搭配轻量化施工平台，减轻山体的承载重量，最大限度减少对边坡的扰动，既稳住了桥，也护住了山。
而在大桥合龙阶段，为了让桥梁精准合龙，项目团队同样用尽了心思。
据蜀道集团相关负责人介绍，由于大跨度桥梁合龙精度要求高，而山区昼夜温差大，若采用常规合龙方式，易产生较大温度次应力，造成合龙段开裂、线形错台等问题。项目团队结合实际情况，采用低温恒温合龙工艺，选择一天中温度最稳定、变化最小的时段施工，最大限度减少温差对桥梁的影响。
截至目前，金宁段已建成约60公里，川滇金沙江特大桥、宁巧隧道、宁南隧道等多个重难点工程正在稳步推进中。宜攀高速金宁段建成通车后，将彻底结束布拖县、金阳县不通高速的历史，助力金阳、宁南两县间通行时间从3小时缩短至1.5小时，畅通金阳县青花椒等特色农产品外运通道。
据了解，宜攀高速是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，线路全长446公里，全线分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段，采用双向四车道标准，设计时速80公里。宜攀高速全线建成通车后，宜宾至攀枝花的车程预计从10小时缩短至6小时左右，四川至云南方向将新增一条出川大通道。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 潘莉
