6月10日起，成都市委政研室（市委改革办）、市政府研究室的调研组奔赴“问策探路”之行，深入产业园区的“毛细血管”，寻找产业破局良策。
6月18日，调研组一行来到新都航空智造产业园、青羊航空航天产业园、成都汽车城，探寻企业科技成果，感受产业发展脉动。
▲新都航空智造产业园。（园区供图）
其中，新都航空智造产业园已集聚重点航空企业85家，航空大部件产业集群成功入选国家中小企业特色产业集群；青羊航空航天产业园是全国最大航空产业核心集聚区、全国重要的防务整机研发制造基地；成都汽车城以汽车产业为主导产业，聚集捷达、沃尔沃、领克、东风等7家整车龙头以及华川电装、航天模塑等一大批行业龙头重点企业，2025年整车产量达90.23万辆，实现营业收入1377.9亿元。
新都航空智造产业园：
孕育出国家中小企业特色产业集群
每当看到国产大飞机C919冲上云霄，都会让人心生自豪感。而那昂首向前的机头，正是出自新都航空智造产业园。
▲新都航空智造产业园。（园区供图）
“园区规划面积2.4平方公里，目前已集聚重点航空企业85家。”在当日调研的第一站，新都高新区党工委委员、管委会副主任徐士棚介绍，新都航空智造产业园已构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的航空产业生态，推动航空产业实现从单一配套向“航空大部件+航空发动机+民用大飞机+无人机”全链条跨越发展。
各项成果令人瞩目。目前，新都航空智造产业园已成为全国唯一C919机头、反推短舱专业化生产基地，是全国5个同时具备航空发动机研发和制造能力的地区之一。2025年产业规模突破125亿元，航空大部件产业集群成功入选国家中小企业特色产业集群。
快速发展的秘诀在哪？徐士棚表示，新都的差异化做法可以概括为三个关键词：聚链成势、创新赋能、改革强基。
聚链成势方面，当地紧抓国产大飞机上量及低空经济蓬勃发展的契机，以商飞、成飞、成发等链主为引领，坚持军机民机一起抓、有人机无人机一起上，精准拓宽新赛道，已培育11家企业进入中国商飞供应链体系。“同时，我们高标准规划了低空经济园中园，获批全域3000米以下空域飞行权，已落地鲲鹏智能等工业级无人机整机及低空动力企业6家，推动爱乐达等19家存量企业布局低空领域。”徐士棚说。
▲新都航空智造产业园。（园区供图）
创新赋能方面，新都秉承产业公地理念，建成热表处理、检验检测、产品交付、智能物料四中心，企业不出园区即可共享航空制造核心工艺。新都还在全省区县层率先发布“科技副总”政策，泛华航空4家企业与四川大学等高校签订协议，并且创新实施“共享博士”计划，已促成校企合作项目38个，攻克技术难题16项，带动产业链新增产值1.2亿元。
改革强基方面，新都推行“管委会+专业公司”模式，组建四大专班专攻招商引资、园区运营、企业服务和投资赋能，专班成立不足一年已引进项目28个，落地项目平均投产时间压缩至3个月以内。通过区新科局与管委会“局园合一”合署办公模式，园区高新技术企业由172家增至332家。
▲成都翼衡科技有限公司
“园区在运营管理上采取了很创新、很开放的形式，也在帮我们对接产业上下游，能够有效帮助企业发展。”成都翼衡科技总经理、风屿智航无人机培训基地校长毛文杰深有体会。该公司是一家专注于工业级无人机整机研发与行业应用解决方案的高新技术企业，取得了一系列自主知识产权成果。
青羊航空航天产业园：
持续保持“全国最大”领先地位
全国最大航空产业核心集聚区、全国重要的防务整机研发制造基地——这些都是对四川成都青羊经济开发区（青羊航空航天产业园）硬核实力的直观描述。调研走访的第二站，记者来到这里，感受航空产业的强劲脉动。
▲青羊航空航天产业园
“这里已集聚航空重点配套企业320余家，2025年实现航空航天产业营收约920亿元。”青羊经开区管委会副主任王玮介绍，“十四五”以来，青羊经开区（青羊航空航天产业园）航空航天产业营收保持13%的年均增速，保持“全国最大、全省超三分之一”的领先地位。
据介绍，近年来，青羊经开区依托航空工业成飞、成都所等“镇园之宝”，持续做强航空装备制造主导产业，加快布局商业航天、卫星互联网、低空经济等新赛道，推动形成“一主多元、主辅协同”的产业发展格局，全力打造航空航天先进制造业集群发展新范式。
▲国家高端航空装备技术创新中心
坚持科技创新是园区的鲜明特色，一组数据是清晰见证：青羊经开区（青羊航空航天产业园）加快构建以飞行器数字敏捷设计全国重点实验室、国家高端航空装备技术创新中心等“国字号”创新平台为引领，建成各级各类创新平台92个，其中省级及以上创新平台74个，建成院士（专家）工作站11个，有效发明专利近4190件。引育高层次人才544人，创建国家级市域产教联合体、输送航空技术人才3000余人。
王玮介绍，接下来园区要从三个方面发力。一是先进整机牵引，巩固航空产业优势。深耕航空航天装备制造、机载系统研发领域，锚定新型防务整机、智能材料、变体结构、AI飞控和民机部件等前沿技术集中攻坚；聚焦低空飞行器研制、飞控平台、检验检测等领域，加快推动智能巡检飞行器、空间定位导航设备等重点项目落地，全力争创工信部首批新兴产业发展示范基地。
二是重大专项带动，拓展商业航天赛道。围绕昊龙货运航天飞机研制、星网组网等重大专项，聚焦航天器研制、卫星及载荷研制、卫星运营及应用服务等重点领域，打造新型可重复空天飞行器和卫星互联网产业集群。
三是场景应用驱动，加速科产深度融合。以市场需求为牵引，推动“AI+空天”融合，打造“小智廉”无人装备技术产品。深化“智改数转”，筑牢数字化基础设施关键底座，持续推进工业企业数字化转型，加快新技术和新解决方案在制造业转型中的应用和推广。
成都汽车城：
全省汽车产业主阵地，奕境X9将交付
调研的第三站，记者来到位于成都经开区（龙泉驿区）的成都汽车城。这里规划总面积约4.96平方公里，以汽车产业为主导产业，聚集捷达、沃尔沃、领克、东风等多家整车龙头以及华川电装、德赛西威、中创新航等一大批行业龙头重点企业，落地东风奕境X9、捷达M6、领克Z20、吉利星愿、沃尔沃EX90等多款新能源车型，是全省汽车产业主阵地、成渝地区双城经济圈汽车产业集群的“核心引擎”。
▲6月18日，调研组一行考察东风汽车集团有限公司成都分公司。图为奕境X9汽车
盘点2026年最受期待的重磅新车，奕境X9必然占据一席之地。近日，东风汽车集团有限公司成都分公司传来好消息：由东风汽车集团与华为深度联创的旗舰SUV奕境X9在成都经开区完成试制下线，迈出正式上市前的关键一步，助力“成都造”智能汽车加快走向全国、放眼全球市场。
在东风汽车集团有限公司成都分公司，记者看到了数台小批量试生产的奕境X9，时尚动感的外观引人注目。奕境X9诞生于成都经开区，从产品定义、技术研发到整车制造、试制下线，全程扎根成都，是“成都造”的标杆之作。记者了解到，奕境X9将于今年下半年上市交付。
▲6月18日，调研组一行考察东风汽车集团有限公司成都分公司
东风乘用车科技（成都）有限公司成都工厂厂长徐长禹介绍，为承载奕境X9高端智造需求，东风汽车集团有限公司成都分公司完成了自动化、数字化、柔性化产线全面升级，植入AI视觉检测系统、工业机器人集群，融合东风制造工艺与华为质量管理体系，实现零部件验收、整车装配、品质检测全流程双重标准验证。
“奕境X9是东风汽车与华为乾崑强强联合，以全栈原生共创模式深度绑定的产物。”奕境X9车型项目总监华铭玮介绍，双方优势互补，让这款旗舰大六座SUV在设计美学、安全性、舒适性等方面都达到了很高标准。
在成都汽车城，除了整车制造能力不断提升，智能网联测试水平也不断完善。在中德智能网联汽车四川试验基地，记者见到城市综合道路测试区、高速道路测试区、自动泊车测试区等九大功能区设置完善，拥有包含隧道、桥梁，雨雾湿滑路面特殊环境模拟工房等特色测试场景在内的266种测试场景，实现V2X网络全覆盖、路侧设施设备、车辆等全面感知。
中汽院智能网联科技（成都）有限公司董事长卓佳介绍，2025年，这里累计测试时长达10935小时，同比增长70.4%。截至目前已累计服务企业70家，测试车辆近千台。
红星新闻记者 王俊峰 摄影记者 刘海韵
编辑 潘莉
