近日
家住上海闵行的市民梅先生反映
他90岁高龄的父亲
步行前往小区附近的沿街商铺时
被一处阻轮杆绊倒
最终
因骨折引发肺部感染等并发症
于2个多月后不幸离世
这种贴近地面的阻轮杆，一般是用来限制车辆停靠位置的。梅先生认为，这排阻轮杆设置的位置与高度，存在明显的安全隐患。
事情发生在2026年4月2日，当天梅老伯在孙女陪同下，从人行道走向望族苑小区北门东侧的菜鸟驿站取快递。
公共视频画面显示，孙女原本搀扶着老人，随后快步跑向驿站，梅老伯独自从人行道迈上商铺平台时，摔倒在地。
摔倒后，梅老伯被孙女和现场好心人扶起，当时并未立刻察觉伤情严重。直到当晚老人疼痛加剧，送医后才确诊股骨骨折。由于年事已高，老人术后出现肺部感染等并发症，经过两个多月的救治，最终不幸离世。
记者了解到，事发地点的这排阻轮杆，由望族苑小区物业安装于小区红线范围之内的商户平台上，但求助人梅先生认为，商户平台和人行道本来就有落差，再加上阻轮杆的高度，更不利于行走。
老先生的意外让人惋惜。而事发后，梅先生将视线投向了绊倒老人的阻轮杆，他查阅了《城市道路交通设施设计规范》等相关规范，其中明确市政人行道的人行护栏净高不得低于90厘米，常规高度多在1.1米以上。而现场阻轮杆离地高度仅19厘米，低伏的形态容易被行人忽略进而绊倒。
尽管这些规范主要适用于市政道路，但梅先生认为，小区红线内的同类设施也应当遵循基本的安全标准。此外，他认为，贴地阻轮杆通常设置在车位尾部，这排设置在车位侧面的阻轮杆，也埋下了安全隐患。
梅先生的侄女曾找过小区物业
对方表示
这排阻轮杆是前任物业设置的
与他们没有关系
记者在现场找到了
该小区的物业客服负责人
该负责人表示
周边不少带沿街商铺的小区
都在类似位置安装了阻轮杆
并非该小区独有
安装阻轮杆是否通过业主大会？融创开元物业小区客服负责人王玮表示：这个不太清楚。这么多年来，我们一直是这样的管理模式，我们2021年进场以来，也没有居民或者商铺或者是行人，或者是我们小区内部的居民，反映过投诉过。
而对于物业的说法
梅先生并不认可
他表示，对面的车位基本上是以竖着为主的，车之间的缝隙正好对着过道的缝隙，相对来说它是有一个安全距离存在的，而出事位置的隔栏，刚好卡在两个车之间，让人必须要跨过去。
律师：是否经小区全体业主表决
将成判定关键
这起事件中的责任该如何认定？上海君赛律师事务所副主任、律师童立认为，这个案件本质上来说是一个侵权案件，侵害的是公民的生命权身体权的纠纷。侵权案件里面非常核心的一个点是双方的过错责任分配的问题，如果是业主大会通过的合法决议的情况下，物业的责任相对就小。
记者了解到，求助人梅先生，目前已准备通过司法途径维护自身权益。
对此
不少网友表示
自己也被绊倒过
@玮玮：我也被阻轮杆绊倒过。太低了，一不留神，会绊脚。
@安娜英语：小区里门口就有，你能信，我一个成年人去那个小区上健身课，不熟悉没看到地上那个高高的铁杆，都被绊倒，好疼，后面才长记性，何况90岁爷爷。
@卡布奇诺：我也被绊倒过，说实话这设计挺反人类的，高点也就算了，这么矮会不注意的。
@余味002：不知是为了防电瓶车还是啥，这种设施越来越多，有一次我也被绊倒，狠狠摔了一跤。
@ʚChen妈ɞ：我也被绊了，骨折。
有网友直言：
设计反人类
@张盛：反人类设计特别多。
@A.失氧：我也是服了装这个有啥用？而且照样有人把车给推上来，还不如直接弄的高点80公分，也不会绊倒人。
@C.N.S.P.E.W：这种栏杆的确是没有考虑到行人通行的便利性，按照路权来说，人才是首位。老人家年纪大了会各种不协调，很可惜90岁还能自己走的老人，就因为这个摔一跤没了。
@新新：要么不装，要么装的高点，设计不到位。
@冰藍胖熊：确实很不明显，特别是黄黑漆而且两端是黑色的，很容易被绊倒。
@初始养生喵：阻轮杆这东西本身就有安全隐患，无论装哪里，照道理应该只能装在人车分流的区域，不然就是会有很大隐患的。这个没办法，这个阻轮杆就非装不可？别说老人，年轻人一个不注意也得摔进医院。
这一悲剧谁该负责？
有网友表示：
物业应承担责任
@顾跃昇：有明确的因果关系，物业应承担相应的责任。
也有人认为
发生悲剧是因老人没看清
家人监护不力
@急则乱，慌则疲：老人没注意主责，原物业安装不合理次责，90岁了家人监护不力次责。
@sh7878ll：90+高龄出门，监护人没有起到监护作用，负主要责任，物业嘛多多少少尽人道主义赔点。
你怎么看？
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来源：新民晚报综合