6月17日，塔什干。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫和到访的德国总统施泰因迈尔，一起为一个汽车项目揭了幕。
两位总统站台，规格很高。
这个项目，让大众汽车和捷达品牌正式进入乌兹别克斯坦市场。首批出口的车型里，有两款来自成都——捷达VS5和VS7，纯血“成都造”。
捷达汽车相关负责人告诉记者，他在仪式前后专程去当地做了调研，首都塔什干的城市面貌让他印象很深：“该有的摩天大楼也有，城市很干净，治安挺好，居民状态也很阳光。”
经历了长期封闭的乌兹别克斯坦，正在拥抱世界，进入经济稳定增长期。意味着，这个市场还不错。
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek，前排右起第三位）出席塔什干国际论坛，德国总统弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔（前排右起第六位）与乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫（前排右起第五位）在论坛上共同启动大众汽车投资项目 图据视觉中国
01
拥抱世界的乌兹别克斯坦
乌兹别克斯坦人口超3800万，是中亚增长最快的汽车市场之一。自2021年以来，当地汽车年销量已增长超过1倍，2025年超过46.1万辆。这个市场有一个非常突出的特点：被一家公司牢牢控制。
全国工商联汽车经销商商会2025年赴乌兹别克斯坦考察形成的报告显示，其本土车企UzAuto Motors（与美国通用-雪佛兰合作）垄断燃油车生产，2025年上半年产能15万辆，占其国内新车供应的83%。雪佛兰科博、达马斯，这两款车加在一起，拿走了整个市场约一半的份额。
这个数字，放在任何一个市场里都是罕见的垄断。
UzAuto Motors成立于上世纪90年代，与美国通用汽车合作，是早年乌兹别克斯坦主动引进外资的罕见案例。但通用并未将高端的技术输送给UzAuto Motors，给的多是“存量技术”，这是跨国车企的常用策略。
这也是垄断背后的机会，比亚迪、奇瑞、哈弗已在乌兹别克斯坦崭露头角，并实现投产。当这些中国制造进入乌兹别克斯坦后，普遍被当地人视为“高端”——就像20年前我们看BBA一样。虽然当地人均GDP在2025年只有3882美元，但逐步拥抱世界的他们信息和眼界已经打开。自2022年起，他们甚至对电动汽车免征消费税与关税。
捷达的入局，紧跟浪潮，捷达汽车相关负责人认为，中国汽车在乌兹别克斯坦，价格、成本控制、产品力均有优势。
捷达品牌与本地合作伙伴Alyans汽车公司代表出席乌兹别克斯坦塔什干汽车新工厂开业仪式，一汽-大众捷达汽车有限公司董事、总经理高解放（右）、UzAuto公司副董事长Davron Khidoyatov（中）、一汽-大众捷达汽车有限公司总经理Dirk Mayer（左）出席活动 图据一汽大众
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯在仪式上说了一句话：“出口是大众汽车品牌（捷达为大众子品牌）中国的重要战略目标。乌兹别克斯坦是我们通过中国制造的产品开拓高增长市场计划的第一步。依托我们在中国的布局以及对在华供应链的深度整合，我们能够为品牌的全球增长战略提供有力支撑。”
02
怎么运过去？
一辆在成都下线的捷达VS5、VS7，怎么运到塔什干？捷达汽车相关负责人告诉记者，答案是：中欧班列。该负责人还向记者确认，已有捷达汽车在当地销售了。
运送产品的选择也是有讲究的。捷达VS5和VS7定位A级家用SUV，乌兹别克斯坦A级车占据市场95%以上的绝对份额，家用经济型车型是市场主流。捷达的定位，恰好落在这个甜点区，德系基因、大众品质，价格亲民。而大众品牌的途观L Pro、帕萨特Pro、途昂X等系列则覆盖更高端需求，母子品牌形成互补梯队。
今年底，还有一步要走——捷达将和乌兹别克斯坦本地合作方Alyans汽车公司，在塔什干启动SKD（半散件组装）生产：把零件从成都运过去，在当地组装。SKD模式的好处很现实：关税更低，成本控制更灵活，也是在当地生根的第一步。
"第一步"，是齐泽凯和上述负责人都提到过的关键词，这三个字值得停下来看一看。这次进入乌兹别克斯坦，是大众汽车品牌中国首次全权管理品牌向中国以外市场出口的业务。过去大众的出口，主要靠德国本部统筹；这一次，主导权在中国。就捷达来说，车在成都造，方案在成都做，市场也由成都团队来开拓，因为捷达是完全扎根成都的品牌。
这个第一步还有另一层意思。上述负责人表示，按照规划，下一步是哈萨克斯坦，然后是非洲、南美、东南亚……“先从中亚的市场做起，再把这种模式复制好。”
03
两条腿走路的捷达
捷达出海，和它在国内的转型，是同步发生的。
捷达品牌正向智能电动赛道全面转型。按照此前的计划，今年9月，首款“成都造”捷达新能源纯电轿车将正式下线，2030年达成40万至50万辆级产销目标，两年内推出4款新能源车型。
捷达汽车相关负责人用了一个词来描述现在的状态：“两条腿走路。”国内市场和海外市场，油车和新能源车，每一个维度都是两条腿。
捷达2019年才独立建品牌，七年时间，它制造的VS5、VS7正从成都工厂跑出去，沿着新时代的丝绸之路，向西疾驰，穿越原野、戈壁与山脉，抵达塔什干，让某个第一次拥有汽车的年轻人，摸到了属于自己的方向盘。
而这只是个开始。
