近日
广州地铁三号线车厢温度的话题
受到广泛关注
有网友反映
广州地铁3号线
车厢内闷热
体感比室外还热
网友发文称，无论早晚高峰还是客流稀少的平峰时段，乘坐3号线都感受不到空调制冷效果，车厢闷热感明显。
不少乘客留言称
“有同感”
25日八点半，记者来到地铁3号线广州塔站实地探访。在站台使用红外线测温仪测得实时温度在30至31摄氏度。但在站台不同区域，体感温度不同，空调出风口下方会较清凉，远离空调出风口体感会较热。
随后，记者沿广州塔、珠江新城至体育西路方向乘车体验，正值早高峰，车厢内较为拥挤，红外线测温仪测得车厢温度在26至27摄氏度之间，体感较为适宜，且有明显送风。
记者用布条在出风口测试，风力大约相当于家用空调的三级档位，总体通风较好。
26日
记者邀请广州地铁官方
在三号线进行了温度测量
早上8点49分早高峰时段
记者在地铁三号线珠江新城站
用测温枪测量站台温度
列车到站开门后
温度从28℃慢慢上升至28.8℃
此时列车上客流密集
记者进入到车厢内
继续用测温枪测温
发现在26.5℃~28℃之间
记者邀请地铁站务人员
用高精度测温仪再次测量
站台温度大约是26℃
记者和工作人员
再进入车厢测量
温度大约是27.6℃左右
广州地铁珠江新城站二级副站长王宇城表示：列车到站时，一开门可能有隧道通风的影响，温度会高一点，体感温度可能就高一些，而且高峰期，列车的人员密度比较高，所以部分乘客也可能体感温度会偏高。通过人工调节的方式，将车厢的通风、温度都调整了，在已经稳定的情况下，车厢内就是26.5℃左右。
广州地铁向记者回应：针对乘客反映三号线车厢温度偏高问题，经核查，目前三号线上线列车空调设备工作正常。近期广州天气炎热、三号线高峰期列车人员密集会使部分乘客体感温度偏高，也与乘客所处的车厢位置相关。
后续，广州地铁将采取列车空调更新改造、优化客流组织、加密巡查运营列车温度，进一步优化车厢体感环境，为乘客提供舒适的乘车环境。“如在乘车过程中身体不适，请及时联系地铁工作人员或致电服务热线 96891，我们将竭诚为您服务。”
用测温枪和高精度测温仪
来测试温度的时候
结果会有一定的误差
因为测温枪用来测试人体温度
如果用来测环境的温度
误差会有2~3℃
实际上三号线站台
和车厢的环境温度是适宜的
但为什么乘客依然感觉闷热呢？
原因可能是客流大
人体体感温度比较高
乘客：
因为人很多，没什么风，车厢中间部分有风，车门口没什么风。可能是人多的原因，人多就会温度高，人少的时候还可以的。
乘客：
车厢里可能人多，挤的时候散热不太好，出风通风的频率也不太好，就会很热，有点闷。
接下来
广州地铁还会采取
列车空调更新改造
优化客流组织
加密巡查运营列车温度
进一步优化车厢的体感温度
另外，还有乘客反映，上下班高峰期和人多的时候，车厢很容易有异味，尤其是在夏天。这个问题客观存在，已经将这个问题反映给广州地铁官方。
来源：广州广播电视台