7月28日，百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑分别联合Uber及Lyft旗下Freenow，在伦敦正式启动公开道路测试。这是中国无人车首次驶入伦敦，也是继香港之后在右舵市场的又一关键突破。两大出行巨头Uber与Lyft同时选择与萝卜快跑合作，标志着中国无人驾驶正获得国际顶级玩家的竞相押注与战略认可。
全球无人驾驶“兵家必争之地”，高壁垒之下的高价值
伦敦汇聚了严苛的右舵规则、复杂的千年老城路网和拥堵的交通环境，堪称“全球右舵市场难度最高的考场”。车道狭窄、会车频繁，非机动车与机动车混行普遍，行人“效率优先”的通行习惯——每一项都在考验自动驾驶技术的极限。
壁垒越高，含金量越高。伦敦吸引全球头部玩家集结：来自美国的Waymo与英国本土的Wayve，布局在即。萝卜快跑的加入，让中美英三国头部玩家同台竞技。
拿下伦敦市场的前提，是率先攻克右舵市场的全无人技术壁垒——这是全球无人驾驶商业价值最大的一块增量市场。全球右舵市场覆盖70多个国家和地区、人口超20亿，占全球三分之一份额，囊括英国、澳大利亚、日本等发达经济体。高价值伴随着高门槛，全球尚无任何一家企业能在右舵市场实现车内无安全员的全无人落地——直到2026年7月23日。
当天，香港运输署向萝卜快跑发放了香港首个无人驾驶测试牌照，允许其在香港机场岛开展车内无安全员的全无人测试，并于7月27日启动。这是全球首次在“右舵左行”体系中完成全无人公开道路测试。仅一天后，萝卜快跑驶入伦敦。从香港到伦敦，萝卜快跑用一周时间完成了右舵市场的卡位。
Uber与Lyft“抢萝卜”：全球巨头争相合作，商业价值获认可
如果说攻克技术壁垒是商业价值的基石，那么全球头部出行平台的争相合作，就是对商业价值的验证。
Uber和Lyft在欧洲激烈竞争。然而在无人驾驶合作伙伴的选择上，两家巨头同时选中了萝卜快跑。2025年7月，Uber率先达成合作，计划将超1000辆萝卜快跑无人车接入其全球出行网络；Lyft迅速跟进，于同年8月达成合作。Lyft首席执行官更于2026年3月专程到访百度试乘萝卜快跑，直言“太棒了！非常舒适！”
业内分析，Uber和Lyft同时选择萝卜快跑，意味着中国无人驾驶的技术能力和商业前景已经通过了全球出行巨头的战略认可。截至目前，萝卜快跑已在北京、深圳、迪拜、阿布扎比等全球27座城市落地，累计完成超2200万次出行服务——从技术突破到巨头争抢，中国无人驾驶已完成从技术积累到规则定义的跨越，成为全球商业规则的共同定义者。
从数月前率先提出DAA这一AI时代新度量衡、引发全球行业广泛讨论，到萝卜快跑以中国唯一无人驾驶企业的身份叩开全球右舵市场，百度正以实际成果，交出AI时代的答案。
红星新闻记者 胡沛
编辑 李星龙
