小巧的车身，搭配一身紫蓝的色彩，Q萌Q萌的……这两天，一个小巧灵动的“萌物”穿梭在大街小巷，打通人们出行的“最后一公里”，方便着市民群众的日常生活。3元随约随到，5分钟内可抵达乘车点，作为成都首个动态微公交项目，新津微公交正式在新津区开启试运行。
▲新津微公交
相较于常规公交，微公交更加灵活便捷，能直达地铁口、居民小区、背街小巷等区域，同时接单响应迅速，等候时间更短，可实现家门口轻松乘车，并且支持预约包车、拼单出行，满足多人多样化出行需求。
上线仅一周，“新津公交”微信小程序注册用户就突破2万人次，完成订单近4000单，运载乘客5000余人次，单日最高服务客流达千余人次。
“常规公交固定线路、班次的模式，难以适配背街小巷通行、夜间短途接驳等出行场景，且对年轻群体吸引力不足、平峰空载率高、运营成本高。”新津公交相关负责人向红星新闻记者介绍道，而微公交车身小巧灵活，能够驶入常规公交无法通行的窄巷，可动态规划、精准客流匹配。
目前，新津区五津街道全域已纳入微公交运营片区，并在此基础上，对老码头、团结岛等出行薄弱区域实现了覆盖，已有14辆微公交穿梭于大街小巷，覆盖了试运营片区内90%以上的区域。
▲新津微公交
早在微公交项目调研初期，不少乘客反馈希望能点对点接送，但公交属性要设置停靠点位，因此微公交推出“实体公交站台+线上虚拟站点”结合的上下客机制，以动态响应、点到点接驳为核心服务模式，推动公交服务由“人等车”向“车找人”转变。
据介绍，目前实体站点搭配虚拟站点合计400余个，虚拟站点无现场标识，可在小程序端查询；实体站点配有常规公交站牌或微公交专属站牌。
▲新津微公交站点
“待运营模式成熟后，我们将结合客流、道路条件统筹研究向外拓展覆盖范围，同时也将分批次优化增补站点点位，持续迭代优化调度算法，进一步提升出行匹配效率，提升群众出行便捷度。”该负责人说道。
目前，“新津微公交”运营时间为早上6点10分至晚间11点，遇节假日地铁延时收班时，微公交运营时间也会同步延长，拼单（3元/人），包车19.9元/车，可设12个途经点，每月第一周周三享八折，新用户还有专属福利。
“网约车起步就要八九元，微公交性价比很高，还能就近接送，真方便！”家住新津花屿岛的何女士感慨道。
杨梦漪 红星新闻记者雷浩然 图据成都新津
编辑 欧鹏
