“履不必同，期于适足；治不必同，期于利民。”区域发展这件事，未必就要抹平地域之间的万千差异，可贵的恰恰是在各有禀赋的基础上，寻得共生共进的路径。
推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大战略。站在“十四五”圆满收官、“十五五”开局起步的关键关口，巴山蜀水走过的这一段日子，既是改革积厚成势的生动缩影，也是读懂中国式现代化区域实践的绝佳样本。
自上一轮川渝党政联席会议已有一年。一年之间的川渝春秋，看得见的是一批项目落地、一组组数据向上跳动，往深处看，却是一场关于立与融、守与进、局部何以服务全局的现实探索。
岁月奔涌，从来不会为谁停下脚步。
放到国家战略的宏大尺度里，十二个月不过是历史长河里短短一瞬。可对于正在不断熔铸生长的成渝地区双城经济圈，一年之间可见怎样的川渝春秋？
接续上一轮川渝党政联席会议达成的种种共识，一边收束“十四五”时期积攒下的改革成果，一边为“十五五”的全新布局铺好前路。川渝之间越来越多的合作举措，实实在在落到普通人的日常生活里。
合抱之木，生于毫末。任何宏大战略想要真正成势见效，哪里会有一夜速成的奇迹，靠的本就是岁岁年年一点一滴的沉淀。前些年，双城经济圈更多精力放在搭骨架、拓通道、建平台；而刚刚翻过的这一年，更多是向内深挖，试着去破解那些藏在纸面之下的现实难题。
不妨就拿一年当作一把时间标尺，顺着现实景象往本质里走，从巴蜀大地望向全国，再把目光投向更辽阔的世界，读懂这份实践背后藏着的时代逻辑。
烟火出圈：热搜背后，看得见的协同改变
说起来，过去这一年，不少人对川渝的记忆，都来自刷到过的一条条热搜。
川渝推出的跨省便民快巴火了，几十块钱就能穿梭省际城乡；节假日“跳城游”热度暴涨，成都逛完宽窄巷子，转头就奔赴重庆的江边夜景；就连川渝联合推出的石窟低空文旅航线，也刷过社交平台的话题榜。一桩桩出圈的民生产业热点，拼凑出一年之间的川渝春秋最鲜活的民间模样。
热闹流量的底下，是实打实的建设与改革。成渝中线高铁持续推进关键施工，多条省际断头路相继打通；高竹新区落地第二批92项管理权限下放，经济区与行政区适度分离改革持续向前。产业层面，时代长安动力电池等重点项目建成投产，川渝两地新能源汽车产业链配套协作持续加深。
普通老百姓的获得感，也有清晰的数据做注脚。这一年，川渝累计实现222项医疗检验结果互认，住房公积金实现互认互贷和跨区域异地缴存使用，“川渝通办”政务服务持续迭代升级。长江上游川渝两地联防联治常态化，流域水质保持稳定向好。
热搜总会慢慢降温，但变化已经扎下根来。
过去习惯于站在属地立场算得失，而今“川渝一盘棋”的思路渗透到方方面面。竞争依旧客观存在，只是协同共生，慢慢成为两地共同追逐的方向。这不正是一年之间的川渝春秋留给我们最朴素的启示吗？
置身时代坐标系：改革深水区的西部现实答卷
过去这一年，网络上曾掀起一场讨论度颇高的话题：谁是中国的第五座“新一线”城市？成都、重庆两座城市的名字反复被摆在舆论的聚光灯下。
到底什么样的标尺衡量城市能级，才配得上这份头衔？翻看各路观点，其实很难得出一个非此即彼的定论。但这场热闹的讨论背后，藏着一个更为值得深思的区域发展命题：西部两大核心城市的价值，难道要陷入“二选一”的排位比拼吗？
“十四五”圆满收官，“十五五”的蓝图正式开启，国内改革步入深水区，破除行政壁垒、推动要素自由流动，是全国很多区域共同面对的考题。西部地域广袤，发展落差客观存在，既要做强中心极核，又要带动辽阔腹地，没有现成模板可以直接照搬。
成渝地区双城经济圈，正是国家布局在西部的改革试验场。依托川渝党政联席会议的顶层牵引，清单化推动议定事项落地，除开高竹新区，一批跨省市毗邻村社共建试点陆续铺开，不少实践已经具备借鉴价值。
有一组数据很能说明分量：中欧班列（成渝）继续保持高位开行，西部陆海新通道班列拓展多条境外线路，通道能级持续抬升。这份开放成果，并不是凭空得来，正是两地打破属地壁垒、统筹资源之后拿到的结果。
双城建设从来不是川渝的“地方事”。落实中央部署，提升成渝地区双城经济圈发展能级，加快建设带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，践行“两中心两地”战略定位，是两地必须扛起的国家使命。
而东部增长极持续发力的同时，国家更加需要西部锻造出强大动力源，激活广袤西部的内需市场。回看一年之间的川渝春秋，发展的重心已经告别单纯拼规模，转向内涵式能级提升。
关于谁是第五座“新一线”城市的争论，或许仁者见仁，或许永远不会有统一标准答案。可回过头看川渝这一年的实践，会发现这件事，其实根本就不需要一个标准答案。两座超大城市，不必非要分出高下，跳出博弈思维、携手服务全国大局，这才是成渝日复一日正在书写的现实回答。
放眼全球变局：内陆土地上生长出的协同智慧
在刚刚过去的一年间，遂宁“电动三轮车”远销数十个国家，这条刷屏的新闻，也为我们观察世界打开了一扇小窗口——把视线投向全球，又能从一年之间的川渝春秋读出什么？
当下全球化波折不断，供应链加速重构，城市群成为大国竞争的重要载体。可放眼全球，不少区域合作，很容易陷入零和博弈、以邻为壑的困局。
成都、重庆两座超大城市，要素竞争的张力客观摆在那里。过去这一年，两地没有刻意消弭各自的定位禀赋，而是坦然接纳差异，产业上错位布局，关键领域联合攻坚，把“和而不同”的古老智慧转化为当代治理实践。
长久以来，内陆总被视作开放末梢，川渝正在改写这个刻板印象。依托中欧班列（成渝）、西部陆海新通道的运能释放，西南腹地稳稳成为国内国际双循环的枢纽节点。在全球产业链波动的大环境下，川渝不断做强的先进产业集群，实实在在筑牢国家产业链供应链的西部压舱石。
我们的路径，坚持顶层战略引领，同样尊重市场主体的活力，不生硬照搬海外模式，一切扎根西部本土现实。透过一年之间的川渝春秋，我们已然能够看见：疆域辽阔的大国，完全可以走出一条共生共兴，而非此消彼长的协同道路。
蓄力起跳：走过这一年，步入“十五五”的新征程
热闹终会沉淀为记忆，回望一年之间的川渝春秋，是改革积攒下的实实在在的底气。时序轮转，新一届川渝党政联席会议即将召开，过去十二个月所有的积累，都成为“十五五”新征程的基础。
当然，难题不会凭空消失。经济区与行政区的矛盾不可能一年之内全部化解，产业链协同还有堵点，科技成果转化仍有提升空间，城乡之间的发展差距依旧客观存在。可这些待破解的命题，不恰恰就是下一步攻坚的方向？
多重机遇已经汇聚在巴蜀大地。
“十五五”明确提出提升成渝地区双城经济圈发展能级，政策、平台、项目持续加码。人工智能、新能源的产业变革浪潮扑面而来，川渝坐拥雄厚科教资源，有条件向国家战略科技力量持续迈进。近亿人口的双城，辐射整个西部，如果要素流动的壁垒进一步打通，能够释放的内需潜力难以估量。与此同时，西部陆海新通道、中欧班列效能持续释放，内陆开放枢纽的价值还会继续放大。
“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”双城建设从不是速胜的战役，而是久久为功的远征。刚刚走过的一年之间的川渝春秋，算不上大功告成的终点，更像是蓄力之后，准备奋力起跳的全新起点。
几度春秋 几多期待
巴山蜀水，几度春秋。
一年之间的川渝地区，有产业出海带来的市井欢喜，有工地之上机器轰鸣的滚烫现场；向内直面改革关卡，向上呼应国家全局，向外回应多变的世界。1+1＞2，从来不是两块地域简单的物理拼接，而是制度、产业与人的深度交融，春华秋实。
唱好新时代西部双城记，不是抹去两座城市独有的风骨。唯有两座高峰并肩挺立，才能托举起西部崛起的壮阔图景。
“十四五”已经落笔收官，“十五五”画卷徐徐铺展。这一年之间的川渝春秋写下精彩序章，巴蜀协同的故事，远未落幕。它写给四川、写给重庆，也向世界传递一份东方思考：于差异之中求协同，在协同之上谋跃升，各美其美，共生共兴。
江河奔涌不息，双城步履不曾停歇，属于巴山蜀水的下一段春秋，更值得期待。