成都公交打造了一个地下商业街区

微成都 2026-09-17 22:21

中环路内侧清江中路20号的金沙公交枢纽站,从地面进站来到负一楼,一盏盏灯亮起,一个“小而精”的地下商业街区已经初见雏形。

这里是成都公交资产经营管理有限公司打造的“金沙·趣耍商业街区”,依托这一成都最大公交枢纽高密度的公交线路和两条地铁日均超4万人次的客流加持,以及周边居民和商务人群,成都公交希望将其打造为一个轻量化的休憩消费场景,一个可以坐下来“缓冲”停留的空间。

预计9月底,这个街区将全面亮相。而手握103座公交场站、32.42万方经营性物业的成都公交集团,还想在这个场站改造的范本基础上,做得更多。

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在日均客流超4万的枢纽场站

搞商业街区

从金沙公交枢纽地面进入文化宫地铁站,进出口上方已经挂上了“去耍·金沙商业街”(近期会改为“趣耍”)的牌子。如果你是在地铁站内,走文化宫站的C4出口也能抵达。

进入负一楼的街区,已经有咖啡、便利店、面馆、快剪等门店开业,还有一些店铺正在装修中,包括茶饮、快餐、通信等品类。

一位面馆老板告诉微成都,他们9月初开始营业,是最早一批入驻开业的商家。咖啡店的店员说,由于地面上就是‌中国成都人力资源服务产业园‌,以及来来往往的通勤客流,上班族约在这里谈事,一些过客也会买杯咖啡,目前门店已经进入了平稳运营。

咖啡店里,楼上一家企业员工谭女士点好两杯咖啡,等待客户到来。“在这里谈客户氛围轻松,关键是下楼就到,不用走远。”准备乘坐便民大巴前往崇州出短差的李先生也点了一杯咖啡,打开笔记本电脑处理工作,办公、出行无缝衔接。

据成都公交资产经营管理有限公司资源开发事业部总经理王光英介绍,“金沙·趣耍商业街区”总面积约1700平方米,目前已招引10余家店铺,主要分为刚需餐饮、社区生活配套和金沙特色文旅三大业态,分别匹配通勤人群、周边居民和节假日游客。

在枢纽场站搞商业街区,消费人群规模到底有多大?据介绍,金沙枢纽实现了公交和地铁4、7号线“三网互通”,街区日均客流超4万人次,辐射1.5公里内12.8万常住居民,还有周边日均6000人次的商务办公人群。“再叠加金沙遗址持续导入的旅游客流,不易出现客流断层,对商户来说也有比较长期稳定的消费基础。”

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与体育公园形成联动

深耕“公交+”产业生态


成都公交资产经营管理有限公司相关负责人表示,在开发打造这个商业街区之前,金沙枢纽负一层只做简单通行、职工配套,空间长期闲置、资产利用率很低。“这次改造不只是简单租商铺,而是跳出单一客运业务,打造‘交通+商业+城市更新’复合业态的首个地下示范项目。”

该负责人表示,“示范项目”想达到的目标有两点:一是让低效闲置资产持续盈利,实现国有资产保值增值;二是进一步推动公交从单纯客运服务商,转型成TOD综合城市运营商。

而除了地下的商业街区之外,这个项目另外一个看点,是和金沙枢纽楼顶已有的金沙天空森林体育公园形成联动。

经过从去年7月启动的提档升级,目前这座“长”在场站屋顶的体育公园总占地面积已经超过了1.2万平方米,其中体育业态面积5874平方米,休闲业态面积3398平方米,包括篮排馆、匹克球馆、羽毛球馆、体适能训练区及运动跑道等功能区域,以及休闲商务、康复疗养和社交休闲等配套商业区域。

相关负责人表示,“趣耍・金沙商业街区”打造完成后,成都公交会梳理形成一套标准化、可复制的公共交通资产开发运营体系,为后续全市场站改造提供范本。

据介绍,目前公交集团手握103座公交场站、32.42万方经营性物业,在场站盘活方面已有将原成都公交集团老总部大楼(双楠路286号)改造活化为文创园区“德必公交易园”,以及前述的天空森林体育公园等成熟案例,下一步将在“公交+”产业生态层面整体持续深耕。

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车轮和轨道之外的消费新空间


不止是公交,近期与交通枢纽商业开发有关的案例,还有成都地铁。

9月12日,成都轨道城市生活服务品牌“隔壁子”在陆肖TOD正式亮相。这是继马厂坝、双凤桥TOD后,成都投运的第三座“隔壁子”。

陆肖TOD“隔壁子” 图据成都地铁

位于地铁6号线陆肖站附近的这座最新的“隔壁子”,设置有咖啡、匹克球、攀岩、儿童体适能、社群教室等空间,二楼还与成都图书馆合作共建社区分馆,并支持全市通借通还。

陆肖TOD“隔壁子” 

已投运的双凤桥TOD“隔壁子”则聚焦青年成长,引入武侯区就业服务总站、成都市图书馆社区分馆、共享自习室等12大场景;马厂坝TOD“隔壁子”聚焦家庭友好,打造了“坝坝乐园”亲子空间、成都微方志馆等特色场景。

再将目光回溯,近年来成都轨道集团已在世纪城、川师大等站点打造了“上闲里”地下主题商业街,并通过与香港铁路有限公司携手,在神仙树站和中医大·省医院站等打造多功能休闲空间。此外,还有成都人熟悉的天府广场站3.2万平方米的地下商业空间,早已成为市中心核心的美食聚集地。

车轮向前、轨道延伸,“方寸商业”正在成都的交通站点不断生长,希望的是争取到更多匆匆过路的行人,留下来“驻足消费”的时间。

编辑丨李钰仪

记者丨胡锦枫

部分综合锦绣青羊