随着自动驾驶技术逐步从测试验证走向规模化运营，无人配送也在从单一物流场景向更多城市服务场景延伸。对无人驾驶企业而言，竞争焦点正在从单车智能进一步延伸至规模化运营、运力调度和城市级服务能力。
9月10日，九识在广州举行战略发布会，宣布完成“城市级物理AI”战略升级，通过“九识大脑”进一步拓展城市治理和服务场景。当天，九识还面向快递物流、商贸配送、城市短驳等场景推出“九识租车”小程序，并开放无人运力加盟。
九识CEO孔旗介绍，“九识大脑”是九识基于真实世界场景和L4运营经验形成的AI能力中枢。基于“九识大脑”，九识研发了Robovan产品，并通过Zelos Inside模式，与生态伙伴共同开发多品类无人车。在此基础上，九识进一步构建面向用户、车辆管理和运营监管的城市级服务平台，将独立运行的无人车逐步接入统一运力体系。
在商业模式方面，“九识租车”提供日租、月租、年租等租赁方式，并通过自营车队和加盟车队组成城市运力，加盟商无需自建技术团队，即可通过平台获得车辆管理和调度能力。
发布会现场，九识还与广汽领程、广州公交集团、广环投等产业伙伴签署合作协议，涉及无人车制造、城市服务、产学研等领域。其中，九识与广汽领程将围绕自动驾驶车辆整车研发和制造展开合作，将L4级自动驾驶技术与商用车研发制造能力结合。
数据显示，截至目前，九识全球车队规模已达到3万台，累计实际运营里程超过2.5亿公里，并在全球300多座城市实现常态化运营，应用于快递快运、商超零售、轮胎汽配、医药等城市物流场景。
随着无人车规模扩大，安全也成为规模化运营的重要基础。孔旗表示，“安全不是规模化之后才去解决的问题，而是从第一天开始，就必须建立起来的能力。”据介绍，九识通过实际道路运营数据持续迭代算法和系统，并围绕车辆控制、通信等关键环节进行安全冗余设计。今年，九识还成立了安全委员会，进一步完善无人车安全管理体系。（熊英英）
