红星资本局10月8日消息，10月7日，保时捷股份公司在魏斯阿赫研发中心举行的资本市场日上，正式发布聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede’35”战略，核心是围绕品牌、产品与组织三个维度推进降本增效，将盈利重心从销量转向单车价值创造。
作为这一战略的开端，保时捷延续了近年来的聚焦与收缩动作，包括：已与员工代表就“未来一揽子方案”达成一致，以负责任的方式削减9000个岗位，同时承诺保障核心员工队伍岗位至2035年；完成出售Rimac及Bugatti Rimac股权、签署出售MHP咨询子公司协议等一系列聚焦核心业务的举措。
▲资料图。图据视觉中国
具体到组织运营层面，公司计划中期将管理岗位减少40%，直接与间接职能部门人员规模减少25%（战略目标为30%）；通过缩短开发周期、扩充内部产能与模块化开发，将未来车型系列的开发成本降低至多20%，生产领域人工成本降低至多30%，销售和分销成本降低20%。
此外，保时捷披露，将优化车型衍生版本数量，使产品组合更聚焦于有吸引力的高端细分市场。公司计划将车型衍生版本数量减少约20%，以降低产品组合的复杂性。预计中期内，每个车型衍生版本的平均销量将提升约30%。
这家跑车制造商还希望在中期内将顶级车型的平均售价提高约20%，并将推出一款911衍生车型。到2030年，保时捷顶级车型的平均售价预计将从今年的约27万欧元升至超33万欧元。保时捷表示，到2030年计划每年至少推出一款定义品牌形象的新产品。
业绩上，保时捷2026年上半年财报显示，报告期内，公司销售收入172.29亿欧元，同比下滑5.11%；营业利润13.48亿欧元，同比增长33.9%。同期，保时捷在全球交付车辆约为12.23万辆，同比下滑16.5%；新能源汽车交付量约为2.37万辆，同比下滑30.8%。从地区来看，今年上半年，保时捷在中国地区交付约1.45万辆汽车，同比下滑31.93%。去年，保时捷利润率仅为1.1%，已处于历史低位。
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编辑 杨程 汪垠涛 综合财联社、界面新闻、公开资料
审核 冯玲玲
