项目投运后，年货物吞吐能力将达500万吨，将实现年产值100亿元……11月4日，红星新闻记者从成都新津区了解到，位于新津经开区的陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）二期项目已完成各单体仓储设施主体结构封顶，预计将于年底完工，投运后将成为成都南部年货物吞吐量最大的物流园区。
随着二期投运，未来，新津将重点拓展中亚西向班列和中老、中越南向班列，进一步打通西部内陆至东南亚、中亚的物流瓶颈，全速打造成都南部国际铁路物流枢纽。如今，天蒲铁路贯通、物流枢纽加速成型，新津向西向南开放能级再跃升。
进入四季度，新津以重大项目建设为抓手，产业招引一体推进，开放型经济加速起势。机声轰鸣，工人们有序作业，走进陆海新通道成都南集疏运中心二期项目现场，这座成都南部最大的现代化物流枢纽轮廓已然清晰，配套建设如火如荼。
就在今年9月，成都首发直达东盟的江铁海联运班列，正是从成都南集疏运中心启程，借道平陆运河直奔越南。
“不久前项目主体结构全面封顶后，我们已进入室内外装饰和粮食输送设备的安装阶段。”项目承建方、四川云津国际供应链有限公司副总经理肖遥介绍道。
二期项目总投资4.86亿元，占地约200亩，新建粮食筒仓、平房仓、国际集装箱堆场等设施，并搭建智慧园区管理平台，计划于年底竣工验收。
“整体建成后园区年货物吞吐能力将达500万吨，实现年产值100亿元、进出口额20亿元。”肖遥说，此前项目一期已建成投用铁路专用线2条，接轨成昆铁路，有效卸车长度达1700米，同步开通陆海新通道公铁联运、公铁海联运等班列线路15条，并与越南、哈萨克斯坦等国家达成合作，已初步形成“中亚粮食入川集散基地”和“四川—东盟双向联程转运中心”。
“开工阶段，项目遇到了困难。”而最终项目的进程快于预期，肖遥坦言，这得益于新津区相关部门的迅速响应，“为我们抢回了近一个月的工期。”
以枢纽带产业、以产业促枢纽，新津正积极融入西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等，构建“通道+枢纽+网络+生态”全域开放新格局，加快打造成都南部国际铁路物流枢纽。
高骏帆 周小橙 红星新闻记者 雷浩然 摄影报道 部分图据新津区
编辑 李钰仪
